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Bueno, comparto mi experiencia...

He montado los VDO de un audi coupe en el Cabrio.
Los sensores los he sacado de un audi 100 ( Por lo menos el de presion, que el de temperatura todavia no lo encontre con las prisas).

El sensor de presion lo he puesto en susticion del interruptor de baja presion en la culata. En la patilla G va conectado el reloj, y en la WK el cable que iba al sensor de baja. De esta manera evitamos una T y controlamos la presion en culata; que si vemos que se mantiene muy baja sería sintoma que algo no va bien...Aclaracion al respecto: Yo lo he montado asi, ya que el bulbo de presion que saque del audi 100 marca W=0.15-0.45 ( que viene a ser el equivalente al interruptor de baja presion W=0.3+-0.15)

El sensor de temperatura va directamente al tercer agujero que hay en el intercambiador. Explico: En uno llevo el interruptor de alta presion, en otro el sensor de temperatura de aceite para el MFA, y en elque queda libre ponemos el sensor de temperatura aceite para el VDO.

Conectadolo de esta manera nos evitamos poner T, aunque la presion que marca el VDO es en culata y no en el intercambiador.

Para realizar conexiones rapidas de los relojes y poder sacar la consola rapidamente, he utilizado conectores tipo audio. De esas que te venden en el Norauto, Feuvert ... y la verdad es que ha quedado una instalacion muy limpia y comoda.

Un saludo a todos.
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Etiquetas
audi, manómetro, vdo


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