Funcionamiento del turbo renault 1.9 DTI

[ferdiman]

Espero no moleste este post sobre un renault, pero es que estoy en diagnostico de una avería y me asaltan varias dudas.
Os comento: se trata de un renault megane coupe del 98 con motor 1.9 dti, de los que llevan el turbo de geometria fija.

La cuestión es que echa muchísimo humo cuando le aprietas, es como si no quemase todo el gasoil que le entra. Además, parece que el rendimiento a bajado algo desde la ultima vez que le cambié el caudalimetro.
Pense que podía ser cosa de la egr, pero fui a echar un vistazo y estaba anulada. Lleva taponado el manguito de la valvula neumatica que la activa.

Despues con ayuda de un amigo estuve mirando por el motor y vi que acelerando el coche, la varilla de la wastegate no se movía. Por mucho que lo acelerabas el vástago no se desplazaba nada para hacer el bypass a los gases del turbo.
esto es normal?
Yo pensaba que cuando la presión en la admisión era mayor que el tarado del muelle de la wastegate, esta hacia mover el vastago y la presion del turbo deja de aumentar.

Siguiendo con mi suposición: si la wastegate no actua, la centralita debería detectar sobrepresión y entrar en modo seguro para no dañar el turbo y el motor no?
Pues no da ningun fallo y tampoco entra en modo de emergencia, lo que me hace pensar que el turbo no da la presión que tiene que dar y por eso no llega a moverse la valvula de descarga.

Que pensaís vosotros que puede ser?
A que presión deberia soplar el turbo de este modelo?
agradecería mucho vuestra ayuda, gracias