Yo sigo diciendo que lo mejor es un swap, al 903 se le puede sacar mucho jugo, de hecho es uno de los motores con mayores preparaciones de la época y de ahora, por encima de los 1010, incluso de los abarth, la razón, la cantidad de repuestos y "baratos" que hay de este coche, aunque en la actualidad la cosa ya no es tal, todavía queda mucho y nuevo por parte de su continuidad de fabricación gracias a su antecesor el panda y luego el marbella, aunque estos últimos fueran injection multipunto, todo lo demás es igual.
S2.
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08/01/2009, 21:08
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