Restaurando un MK I

[Golter]

wuenas

La cosa sigue avanzando, pero más despacio de lo que me gustaría.

Como si de una "maldición" se tratase, la semana pasada tube un pequeño accidente con la aleta de las fotos que perjudicó el estado de la misma (un rallazo considerable). Era reprable, pero dicha aleta tenía un par de cosas más, por las que no me acaba de convencer el acabado, así que opté por repetirla. Ahora ha quedado como pretendía y he hecho una foto en la cabina de pintura para mostraros el secreto del acabado... Fijaros la marca de desengrasante que utilizo .





Por otro lado, las puertas están dando mucha guerra. Al decaparlas pude comprobar que tenían "más ostias que el plato de un loco" y pese a haber pasado por operaciones manuales de conformado, tienen muchos pequeños golpes y marcas de haber aplicado calor que tienen que ser rellenadas con masilla. Como el panel es plano y grande, se está tratando de dejarlo sin "aguas" a base de garlopa.El espesor de masilla es muy pequeño, pero las zonas aplicadas son grandes. Las dos están casi listas, y espero tenerlas acabadas en breve.

En las fotos no se distingue bien que es masilla y que imprimación epoxi, dado a la baja calidad de las mismas y al color parecido que tienen.





La carrocería a avanzado ligeramente, ya que las bases traseras de las barras antivuelco que traía le platanito han sido quitadas. En este caso, y al estar en un sitio de peor acceso que las delanteras, se ha utilizado el oxicorte (soldadura autógena, la de MA del equipo A, con una boquilla específica). No he hecho fotos, pero mañana le tiro unas pocas a los huecos.

Me regalaron un paragolpes delantero (el que traía el platanito estaba demacrado) en buen estado (gracias Chita y Lupo) y ya tenía la pareja de paragolpes en muy buen estado. Pero el problema radica en que el trasero era nuevo y el delantero no, así que para que queden con el mismo tono de color, se están lijando ambos, para pintarlos del mismo color: Negro Texturado (mañana le tiro fotos también).

Un saludo

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