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#11
26/02/2004, 00:53
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yo el principal problema q le veo a un G40/G60 es q el compresor G por construccion me parece un sistema bastante mas delicado de lo q pudiera ser un turbo, q aguanta peor el paso del tiempo y q exige un mantenimiento adecuado...
la causa principal de la mala fama como dice culatilla es la ausencia de ese mantenimiento, q obviamente si no se hace la perdida de compresion del G es progresiva y continua, llegando incluso a romperse la correa interna por el desgaste, cosa absolutamente logica, y q provoca la destruccion del compresor... dejando el compresor aparte, la perdida de caballaje por desgaste de motor no deberia ser mayor q en cualquier otro motor de la gama... asi q en mi opinion, un motor en un estado de uso normal y un compresor debidamente reconstruido deberian permitir obtener practicamente los mismos caballos q en origen... lo unico q no entiendo (hablando de G60) es q los ingenieros de VW no encontraran solucion a la malisima refrigeracion del intercooler... ya no una recolocacion, sino una simple toma de aire en el capo me parece a mi q cumpliria esa funcion... 1 saludazo chicos
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  Y después qué ? 
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