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#11
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Supongo que algo de razon lleva Napalm porque para el g60 existen las valvulas antiretorno o bypass, que se colocan antes de la de ralenti para que el aire del compresor no se pierda por ahi, solo deja pasar un poco de aire para mantener el relenti, pero cuando aceleras esa valvula(bypass) se cierra ya que no hace falta matener relenti ya que las revoluciones son altas. Es lo que yo tengo entendido, si no es asi que me corriga alguien. |
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#12
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VALVULA 2E: 037 906 457 C
VALVULA ABF: 037 906 457 D VALVULA KR: 035 133 455 F Saludos
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#13
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Kreo k estas en lo cierto, se puso un post k hablaba sobre la valvula del ralenti del g60 osea motor pg, ahora lo busco y pego el link...
aki ta: http://www.gti16.com/cgi-bin/topic.a...s=eliminar,g60
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*NaPaLM* Golf II GTI 8v 89' Seat Leon sport 20vt 00' T3 Joker Westfalia 1.6d 82' ex Golf II GTI G60 90'
ex AUDI S4 avant V8 93' ex Golf I GLD 1.6 80' ex Seat toledo ABF 97' ex Seat Panda Yellow '83 (A cachos) |
#14
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Oka, gracias, ahora otra cuestion, definitivamente llevo la valvula del pb, puede ser que me ande menos por llevar esta y no la del pg?
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#15
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pues ni idea tio, no se k pasaria si en el pg se pusiese la del pb... prueba k culatilla o alguien kon un g60 te deje la suya y prueba haber ke... y sobre todo explica aki la experiencia...
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*NaPaLM* Golf II GTI 8v 89' Seat Leon sport 20vt 00' T3 Joker Westfalia 1.6d 82' ex Golf II GTI G60 90'
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#16
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Fale, ire a desguaces "competi" a que me deje una de las que tiene y a ver si va mejor.
Gracias, un saludo! |
#17
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Pues na, le puse la valvula del g60 y va exactamente igual que con la del pb, 1ª y 2ª marcha como un tiro, 3ª regular, pero en larga se caga, para piyar 200 una cuesta abajo si no ni de coña, cagoentoooo!! ¿que mierda de problema tendre?
Creo que le voy a poner el chip y la polea y a tomar por culo!! |
#18
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yo creo q tambien tengo la mia rota o algo. Le cuesta mucho arrancar, dandole un poco de gas tarda varios segundos, la bateria no creo q sea... cuando arranca no se estabiliza bien el ralenti, tarda unos segundos (15-20), se estabiliza en 1000vueltas y al poco baja hasta 500rpm. Cuando giro el volante hasta el tope (tengo direccion asistida) noto como bajan un poco las revoluciones y las luces pierden un poco de intensidad, tambien pasa (pero menos) cuando bajo la ventanilla o pongo la radio. Que valvula llevo yo?? donde lo miro??...
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GOLF CABRIO QUARTETT 1.8 '91 |
#19
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Lo de la dirección es normal.
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