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#1
18/10/2004, 19:43
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Modificar la Admisión de un 1.8 Inyección Mecánica
Mi mecánico me comento hace tiempo que el motor 1.8 de inyección mecanica se podia potenciar de dos maneras muy sencillas, o bien haciendo que las dos mariposas se abrieran a la vez (En http://www.mecatechnic.com/ vi una pieza para esto); o poniendo la mariposa del motor del VW Santana (lo montava algún Audi tambien), que era un motor de más cubicaje y con 5 cilindros. Alguien sabe que modelos montavan este motor y sus caracteristicas¿? Seria montar la mariposa y a jugar..¿? o necesita modificar algo más¿?
Esta es la pieza: 
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#2
18/10/2004, 20:21
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Esta es la pieza q dices en esa pag. no??
 se ablo algo sobre esto en un post aka en potenciacion.Un apaño "barato" q puedes acer en ved d comprar esta pieza,es atar las mariposas con una brida porla parte d arriba (casi donde ves el cable dl acelerador),la respuesta es mucho mas brusca. Lo otro q dices d cambiar las mariposas d la admision por otras,creo q las d un audi 90 motor 2.2 E creo q valen y son mas grandes sobre todo la q 1º abre,pro no estoi seguro de esto. Seria interesante lo d si esas mariposas son "plugg & play" o si ai q modificar algo.
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#4
18/10/2004, 20:47
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un amigo mio no lleba la chapa esa, pro el mecanico le izo pa q abrieran las dos ala ved,creo q lo q izo fue q el muelle q ace abrir la 1º se lo endoso a la 2º pq para q la 1º qedara cerrada tiene un muelle fuera q engancha esta 1º con un soporte q le preparo (total q la 1º mariposa esta mandada por la 2º y no al reves como es lo normal) espero explicarme biem.
El resultado es bestial,sale fortisimo,pro tb es cierto lo q dices,consume la ostia y lo peor es cuando estas en atasco p.e. y estas a 1200 rpm o asin en marchas cortas 1º o 2º y pisas pa ir andando,el golpe de salida es muy brusco,parece q asta cabecea muxo el motor.Pro con la pieza esa d macatenic sera la misma impresion supongo nose... Lo de las del audi 2.2,tu coxe o los d inyc. mecanica lleban tb los interruptores d ralenti y plena carga tan "famosos"¿? Pq el intringulis d la cuestion d las mariposas es esa al cambiarlas por otras,mantener los interruptores.
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#5
18/10/2004, 22:55
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Los motores 2.2e y 2.3 llevan esa caja de mariposas que quieres con los soportes para colocar los interruptores de plena carga y ralenti, luego la del 2.2 sosaina va a pelo, solo accionamiento mecanico.
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 Audi Coupe GT '87 (El delorean)
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#6
19/10/2004, 08:47
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A ver yo en mi mk1 cambie las palomillas de la admision y es quitar y poner...se las puse de una audi 100 2.2.pero yo no he tenido q poner ningun cabkle ni na de na
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Rodoso 16v y Vanette 3.7 Con CHAICOM , SPARTACO Y MAKUNDA.
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#8
19/10/2004, 11:14
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pues siento decirte q no lo se.....no he cojido el coche,he hecho asi 400 metros antes de q se saliese la valvolina del cambio,pero te digo q en aceleracione en vacio le noto q sueb mejor de vueltas,tambien te digo q tengo otras modificaciones
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Rodoso 16v y Vanette 3.7 Con CHAICOM , SPARTACO Y MAKUNDA.
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Modo Híbrido
