|
|
#1
|
|||
|
|||
Dudas en conexiones swap abf pre 89
Hola Alguien sabe como empalmar una instalacion de abf (CE2) en una caja de fusibles antigua ce1 de golf mk2?Que pines empalmo con cuales?y la ecu necesita empalmar algo?Muchas gracias
Y como puedo subir fotos?Quiero documentar el swap completo para ayudar a otras personas con mi mismo problema,yo e buscado por todos lados y no encuentro nada claro,lo unico que encuentro es lo de cambiar instalacion completa CE2,pero prefiero dejar la mia ce1 ya que acabo de cambiar el radiador de calefaccion y interiores recaro y no me apetece desmontar todo de nuevo.un saludo Última edición por GondoGolf86; 31/08/2013 a las 22:26 |
Sponsored Links |
#2
|
||||
|
||||
Buenas noches.
Lo ideal a la hora de hacer un swap es tener claro lo que estás haciendo. Para eso tienes que entender por qué dos cables se empalman o se conectan a través de un relé por ejemplo, y qué hace cada uno de esos que tienes que cortar, buscar nueva ubicación, conectar a un positivo bajo llave... Para eso necesitarás el esquema eléctrico del ABF y el del PB, o al menos el de la caja de fusibles. En el enlace que te dejo a continuación tienes la correspondencia de pines, funciones y fusibles de cada uno de los conectores y sus cables de las cajas de fusibles CE1 y CE2, para que te lo imprimas y empieces a ver lo que hace falta y lo que no. http://www.a2resource.com/electrical/CE1.html http://www.a2resource.com/electrical/CE2.html Gracias a estos esquemas monté el pb en el mk1 y en el cabrio, y el KR en el mk1 después, y me ha ayudado mucho con el 20vt también. Aquí estaremos todos encantados de intentar ayudarte con cualquier duda que te surja, pero no a dártelo "rojo/verde con gris/morado" porque creo que nadie lo ha hecho así todavía... Igual puedes ser tú el primero! Hazte con un polímetro e identifica los cables. En definitiva una instalación de motor a interior no son más que positivos de alimentación de centralita y accesorios (cauda, bobina, lambda...), alguna masa y sensores de motor para cuadro. Una vez identificados esos cables lo tienes hecho!
__________________
Golf 1 GTI 1.8T '83 || Golf 2 GTI Miranda SpecIII '91 || Golf I Cabrio GTI '90 || Passat tdi "110" '98 |
#3
|
|||
|
|||
Cita:
Entonces soy el primero jejeje(una vez lo hize en un bmw e30,pero los esquemas eran en español),pues lo voy a intentar y documentar para que otras personas puedan beneficiarse y hacerlo de esta manera tambien.un saludo y gracias. posd:Como puedo subir fotos?? |
#4
|
||||
|
||||
Cita:
que gracia tiene el que te den todas las conexiones mascadas .... nadie dijo que fuera facil , y mira que montar un ABF es de lo mas sencillo pero la gracia de esto está en ir descubriendo como vá .
__________________
Mk1 Cabrio ABF |
#5
|
|||
|
|||
Mira ke os conplikais la vida eh!!! camvia la instalacion del golf x una ce2 y listo. llegar y enchufar. gasolina y andar.
|
#6
|
||||
|
||||
pero vamos ... que el ABF en una CE1 ... son 3 cables ....
__________________
Mk1 Cabrio ABF |
#7
|
|||
|
|||
Ya e descubierto como va,ya lo tengo arrancado.Ire suviendo fotos
|
|
|