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#1
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Polo G40 - 1992 - lupogt
Este coche como muchos sabeis era de Manuel Garrido quien lo dejo casi como esta a dia de hoy) de ahi paso a Jcb y de ahi paso a mis manos:
Este es mi coche: es un polo g40 del 91 el cual tiene las siguiente modificaciones: -linea de escape con colectores,quitadoslso silenciosos y terminado en un escape tipo dtm de duramas -chip -polea de 58 -reco del g(sopla a 0.8 y picos de 1(tengo otro g con reco rs) -arbol de elevas com mas cruce -suspension selex azul -frenos de 256 alante(de serie lleva 239 mazizos) y traseros de mk3(de serie tambor),latiguillos metalicos -manguitos de silicona -aceite valvoline 10/60 cambiado cada 3000/4000 km -reloj de temperatura de aceite.presion de g -llantas de 14 con gomas 195/45/14 que acortan un pelin el desarrollo ...... y mas cosas que ahro ano me acuerdo - el coche en el cdv dio 133 cv Bueno aki tan las fotos espero que os guste a mi desde luego me divierte un monton Pd: proximas modificaciones: -un taximetro pro que todo el mundo queire que le de una vuelta -bakets -equipo musica y asientos traseros para el garage modificaciones puestas ya: poleas dentadas con presion constante desde 2800 hasta el corte de 0.6
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Rodoso 16v y Vanette 3.7 Con CHAICOM , SPARTACO Y MAKUNDA. Última edición por lupogt; 02/04/2007 a las 11:38 |
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#2
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muy pero que muy bonito, la verdad k esta muy guapo.Una preguntilla, los tubos de silicona, donde los conseguiste?¿Colectores artesanos?¿No crees k te vendria bien una barra entre torretas delantera?¿Perdon si soy tikis mikis, pero k esta wapo wapo....Salu2
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#3
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K pasa neng...el polito rojo lo conozco bastante bien,lo veo casi todos los dias.....aunk creo k no seria bueno decir el sitio,el tuyo....d momento como es un G00 jijijiji,fuera coña,pa lo k lo tienes esta cojonudo...casi mejor k el ekipo d musica unas barras antivuelco no?
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#4
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el equipo de musica,cuando corro sale fuera,lo proximo son meter era meter los bakets,que tengo todo ya listo y quitar asientso traseros,etapas(esto me han hecho un favor ya que algun amigo de lo ajeno me los robo)
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#5
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eiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii, mi polito!!!!!!
dale unos besitos en el parabrisas de mi parte...que me lo pasé pipa con él!!!! Pd. ya rueda??? y no dices naaaaaaaaaaa
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Merchederrapeitor in session: http://es.youtube.com/watch?v=JP2SDhmknwk http://www.youtube.com/v/nk8_qN3Sl-8 O====O GTI Mk1 1.800 ya no está... hasta siempre amigo... MB 190 2.3 16v Miranda Edition Seat Exeo TDi Daily tank |
#6
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Cita:
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#7
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El beso se lo dare,no aun no rueda este finde si dios queire ya andara(elsabado a primersisima hora subo para el local),ya pondre fotos de todo
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#8
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NO Marcel,Carlosmk1 es de canarias y en la kdd de cartagena vino en avion,y se lo deje(es una putada ir aun circuito y no poder conducir),el s2 es de Manuel Garrido,al igual qeu el rojo y el azul tambien era suyo
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#9
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Actualizo esto que ya no soy g40.
- Colector de escape Rothe Motorsport - Turbo KKK K03-s - Downpipe y línea de escape a medida - Manguitos de silicona y tubería Forge Motorsport / Silicon Hoses - Válvula de descarga Forge Motorsport - Protección térmica de escape Thermotec - Intercooler frontal Forge Motorsport. - Tuberia en aluminio realizada a medida con uniones en silicona. Silicon Hoses. - Gestión electrónica Vagspeed Motorsport MAP 250 kpa, 1,4 bar máx. inyectores oem - Potencia al motor: 182CV -Selex a medida + muelles h&r -Brazos delanteros con placas de la copa -Copelas para dar caídas -Barra torsión trasera casera
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#10
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Cita:
pero pon fotos hombre!!!! p.d 182 ponis?? tiene que dar miedito |
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