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#1
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Mk5 Gt
Un 1.4 de 170cv.
El turbo sopla a 2,5 bares. The maximum boost pressure of the “Twincharger” is approx. 2.5 bar at 1500 rpm http://www.germancarfans.com/news.cf...id/2050829.004 Última edición por El_Toledo; 30/08/2005 a las 13:23 |
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#2
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lleva turbo y un compresor sera como el del g60
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#3
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HAce tiempo leí sobre este motor, que estaban preparándolo y tal, pero no pensé que lo hicieran. Un 1.4 no es a todas luces poco??Por mucho turbo y compresor que lleve no me convence...
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#4
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va sobradisimo hombre...el proximo mk6 gti llevara un 1.2 con 345 cv,gracias a 6 turbos,tres culatas y uan rubia que te la va meneando segun mtes las marchas...ande vamso allegar por dios
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Rodoso 16v y Vanette 3.7 Con CHAICOM , SPARTACO Y MAKUNDA. |
#5
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Cita:
Jajajajajaja, muy buena lupo Desde luego eso va apretadisimo, q colgaos! |
#6
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AAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAplauso!!!, jajajajaja....
el carro como tal, si me gusta, lo que me ha sorprendido ha sido la medida de la goma... |
#7
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Joder pues a mi me mola, volvemos para atras, acordaros de los 5turbo que con solo un 1.4 pasaban de los 220cv, y con el 1.6 del maxi hasta 350cv,el conjunto del motor pesara menos que el 2.0 tfsi pero con lo que pesa el mk5 sera lo de menos, supongo que por su baja cilindrada los impuestos seran algo menores, ademas, si mitshu ha sacado un colt 1.5t de 150cv "nosotros" no podriamos quedarnos atras.
P.D: Lastima que ira infectado de electronica y petara que da gusto, pero cuando vaya fino ha de ser majo....
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Audi Coupe GT '87 (El delorean) |
#8
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Y no te olvides del Civic VTI, 1.6 de 160 cv... pepinazo!
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#9
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¿? no entiendo este modelo.
pero si es fiable y barato, mola. |
#10
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pero joder imaginad.... pssssssssssssssssss fiuuuuuuuu bombom PAM! pssssssssssssssssssssss
La kaña despaña....
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*NaPaLM* Golf II GTI 8v 89' Seat Leon sport 20vt 00' T3 Joker Westfalia 1.6d 82' ex Golf II GTI G60 90'
ex AUDI S4 avant V8 93' ex Golf I GLD 1.6 80' ex Seat toledo ABF 97' ex Seat Panda Yellow '83 (A cachos) |
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