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#1
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Hola,estoy preparando una culata de kr,y quiero trabajarle los conductos de admision y de escape, he estado leyendo un libro que tengo de preparaciones de motores de serie para competicion e indica que hay que hacer los conductos lo mas pulidos posibles,los de admision concretamente lo mas directo posibles y los de escape curvos.
Lo que pasa que no se cual es la mejor manera de hacerlo¿Con lijas de distinto grado,empezando por el mas gordo y yendo hacia el mas fino?¿O se hace con una especia de dremel de aire?A ver si me podeis iluminar algo,un saludo y gracias¡ |
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#2
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Este link lo colgo Paulesko en otro foro.
http://www.clubgti.com/forum/showthread.php?t=146976 Yo mi culata la hice con una dremel del hiper de 12 euros. |
#3
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Gracias fxkr¡
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#4
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¿Y que tal ?¿Notastes mejoria?
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#5
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Yo note mucha mejoria pero esque ademas de pulir los conductos rebaje la culata al minimo y limpie valvulas, pistones, admision etc... Y aunque juararia que andaba bastante mas puede que fuese placebo.
Última edición por FxKR; 31/03/2010 a las 13:48 |
#6
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Me alegro,porque yo voy ha hacer lo mismo(pero en un corrado),a ver si hago alguna foto d ela culata y la subo,un saludo¡¡
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