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#1
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Bueno voy a exponer mas o mneos los pasos a seguir para poner una caja 02J de 5v en un coche originalmente con 02A.En este caso de trata de una 02J "moderna" y monta copas de 108mm.Las hay tambien de 100mm y nos ahorraremos un dinero.La mia es de un golf4 20vt de 2001.Tambien monta una version revisada de engranajes y sincros.Exteriormente las 02A Y 02J son practicamente iguales, excepto lo que voy a destacar.
Lo primero si es de 108mm comprar 2 copelas de 100mm especificas para 02j( las de 02a no sirven!!).La referecia es: 02A409355d . Primero hay que soltar las de 108mm , es muy facil .Van cogidas con un tornillo allen central.Lo soltamos y las copas salen por si solas.El montaje pues al reves. ![]() Aqui la caja 02j con als copas ya sueltas. ![]() Detalle de las de 108mm y las que hemos comprado especificas de 100mm. ![]() ![]() Para montarlas de nuevo hay que presionarlas ya que montan un muelle.Luego apretar el tornillo central. ![]() Lo siguiente es cambiar la torreta de seleccion de marchas.Aqui podemos elegir entre dejar la de 02J y usar/adaptara al tunel palanca y cables de 02J.O como en mi caso, seguir usando palnaca y cables de 02A.Para ello hay que soltar la torreta de la caja.Sale facil, se sueltan 2 tornillos por arriba y dandole toquecitos sale hacia a rriba.Lo mismo hay que cambiar una tapita que llevan por debajo de la caja, que en muchso casos lleva un logo VW. Detalle de las 2 torretas.Izquierda 02A, derecha 02J. ![]() ![]() Y por ultimo montarle los 2 soportes de caja de la 02a , en la 02j .Tambien intercambiar los cilindros de empuje de embrague(en mi caso accionamiento mecanico) y ya tenemos lista la caja para ser montada en nuestro coche. ![]() La sensacion una vez en marcha genial ![]() La diferencia en relaciones con la de g60, tambien increible.Todas las marchas mucho mas cercas unas de otras y mejor escalonadas(en la 02a de g60 este aspecto es pesimo), asi que el motor siempre queda en buena zona de rpm.Lo unico malo o bueno es que quedan algo cortas de relacion final(ya que son orignales de golf4 con sus gomas balon y su alto peso), pero perfectas para ir dando caña. ![]() ![]()
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#2
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Y gracias al resto del ekipo AL por ayudarme claro...
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#3
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Como siempre Charly abriendo camino
Una pregunta, tambien es compatible el cable del velocimetro? Porque el 02J es electronico no? Es quitar y poner el del 02A? saludos! |
#4
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![]() Cita:
Si!! ![]()
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#5
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Que alguien ponga un destacado descarado
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![]() M3 E30 S38 B36 |
#6
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http://www.jwsvws.com/02a%2002j_transmission_guide.htm
pongo este enlace pq me parce interesante es la relacion de cambio de las 02a y las 02j alguien me podria decir cual de las 02a es la del g60? y como identificar las otras con el motor y coche al que pertenecen? por cierto tb opino que es post deberia estar con una chincheta muuuu gorda :P
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chapa soporte del frontal del rallye en busca y captura!!!!! ![]() |
#7
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Los soportes son casi identicos por lo que entiendo no?
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#8
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Lo que vale en una 02A vale en la O2J.
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#9
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Achinchetado
Articulos como estos "faciles" de llevar a cabo y con pasos explicados son de los que animan a la gente a engancharse a hacer cosas y a cojer el gusto por hacer mejoras a los coches. Buen articulo charly y al resto de ayudantes ![]() Por lo que veo el embrague por cable y eso sin problemas tambien, aunque el que lleve hidraulico seguro que puede acoplar la bomba tambien sin problemas.
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Golf Rallye R32 DSG 4 Motion Rober |
#10
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bueno habiendo leido el post.. solo me planteo una duda, ¿se podria montar una 02M(6V) en lugar de una 02A?, habria que montar el volante de motor, y el kit de embrague de 240mm en lugar de los 228mm que llevo ¿no?, y el tema del soporte?. gracias de antemano
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