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Toca reconstruir el G
Pues ayer estaba con digital x la tarde revisandole la radio q se le iba cada 2x3 y despues de dar una welta x mi pueblo y tener algun roce con un chaval de aki, jejeje... arranque mi coxe y ala... nos dimos cuenta de que se me habia ido el reten del aceite del G. Por lo menos conseguimos poner bien la radio suya, jejeje.
Asi que nada, esta semana ire a comprar los retenes, rodamientos y banda guia...y manos a la obra con la reco, a ver si me animo y de paso tb le hago la linea directa de escape...todo se andara Salu2 |
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#2
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Buena decision meter banda de guia!!
Gracias ala informacion que se ha dado aqui con los supuestos Profesionales en 3 años no habran muchos G en condiciones en el Club! Parece que lo que hable en su dia fue para nada !! Última edición por Corrado style; 28/07/2005 a las 14:15 |
#3
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Ums... no capto la idea de tu post
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#4
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Thorpedor: lee lo que ya está escrito. Y en Gs, haz caso a mick
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#5
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Pues ya hice la reco... sin saber lo dice mick...y el coche me va muy bien, mucho mejor que antes... asi que mi G sera de los pocos q en el futuro seguira en condiciones....digo yo vamos...
Salu2 |
#6
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en 20000km lo sabras !
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#7
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mis Gs tambien seguirán en condiciones por muchos km gracias a Mick
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MB C43 AMG 1998 EX's PORSCHE 944 TURBO 1986 - 944 S2 1991 - VW POLO G40 1991 - AUDI COUPE S2/RS2 1991 http://tecnopersonal.com |
#8
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Tienes una pequeña esplicación de las diferencias entre apex en un post de esta misma sección. La banda guía que has metido no es apropiada. Si dices el % de bronce que lleva te dire si es menos apropiada todavía.
En cuanto a los retenes, solo por curiosidad, que retenes has puesto?. Salu2. Manuel. |
#9
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Habra puesto los que le indico el Post de DANI !
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#10
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ola..? dejar a mi amigu q haga lo q qiera, aconsejarle xo no os lo comais xD
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