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Corrado 8v Turbo - 1990 - tomahawkxxl
HOLA-
Pues aqui os enseño mi corrado , por fin terminado , despues de tantos calientamientos de cabeza, os explicare asi un poco por encima: Es un G60 del '90 y me lo compre en 1.999 con 184.000 km y el motor tenia 60.000km ya que al anterior dueño , le salio un viela por el bloque , en fin unos cuantos bollitos insignificantes y todo de serie . yo poco a poco le iva haciendo cosillas un kit de admision , un tubo omp doble dtm supresor de catalizador que si koni regulables exterior , apex , los quite por que cabeceaba mucho el coche , puse unos vogtland que iban un poquillo mejor despues queria que andase mas y pedi a giwasa un kit de chip + polea que decian +30cv , despues colectores , y como no le hice ninguna revision al delicado compresor pues a los 5 o 6 meses de ponerle el chip+polea pues se empezo a oir un roce dentro del compresor y al si guiente dia dejo de hacer ruido pero ya no soplava , lo abri y los filos de las espirales comidos , por no haber cambiado cojinetes, total no tenia reparacion ;los compresores de segunda mano una pasta y poco fiables y nuevos 2.000 y pico € . Opte por poner un kit de turbo que habia estado mirando por internet , los habia en alemania i u.s.a. y me decidi por el que creia yo que tenia mas calidad precio (dichosa la hora)EIPtuning.com ofrecia 2 kit stage 1 2.000$ y pico y stage 2 con turbo mas gordo e intercooler mas bueno 3.400$ y entre portes y un arbol de levas ,polea regulable y boostcontroller, 4.111,05$ esto hace un año el 10/10/04 y no me han traido nada los hijos de su madre me decian que no lo tenian, que lo tenian que hacer , que necesitaban un coche como el mio , que era complicado . Total un sin fin de excusas ya llebo 2 meses que ya ni me dan excusas , simplemente no me contesta , he ido al consumidor y me dicen que si no es de europa no pueden hacer nada , una amiga trabaja en una agencia parecida y an ablado con ellos pero le dan evasivas , y ya no se que hacer , total yo super deprimido. Bueno yo queria arreglar mi coche y queria un turbo , hable con los de atpturbo.com y en una semana el turbo aqui lo monte junto con algunas cosillas que tenia acumuladas para ponerlas todas de golpe : MOTOR: motor reconstruido por KMzero culata con retenes y muelles de titanio arbol de 260/268 injectores 30# lb turbo GARRETT T3 valvula Blow Of ,FORGE dual boostcontroller TURBOXS con accionamiento en cabina 1ªregulacion 7 bares 2ªregulacion 1.2 bares filtro conico green CAMBIO: caja de cambios 02a atb reconstruida por KMzero kit embrague SACHS SPORT reforzado volante motor aligerado CHASIS: amortiguadores bilstein sprint muelles eibach rejilla mas moderna bajo typo RS2 tubo OMP doble DTM supresor catalizador FRENOS y BUJES: discos delanteros OMP perforados bujes 5x100 discos traseros OMP perforados de 5x100 pastillas FERODO ds2000 LLANTAS y NEUMATICOS: llantas KOSEI K1 racing 7'5x16 5x100 ET-32 neumaticos michelin pilot sport 215/40-16 saludos Última edición por tomahawkxxl; 16/02/2006 a las 10:16 |
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#2
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Esto ya parece un trabajo LIMPIO y sano!!!
Que da eso d ePotencia?? a cuanto sopla max la Trubina?? |
#3
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Hola
la potencia , no se no lo he metido en banco aun , estoy haciendo rodaje. segun atpturbo a 16-17 psi da 220hp , y el turbo solpla hasta 25 psi. pero estoy buscando chip para poder subir mas por lo menos hasta 20-22 psi ,haber si lo encuentro, me lo estan mirando en atp y sns. saludos- |
#4
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uhmmmmm que monoooooooooooo
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#5
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El trabajo IMPRESIONANTE. Y que te hayan tangado mas de 4000€... para descuartizar a esas alimañas.
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