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#51
20/02/2008, 10:12
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Es un PB pero lleva D/A sin A/C http://www.gti16.com/vb/showthread.php?t=11353 Teniendo esto y mirando las ref. de los soportes veo que todos los soportes son los mismos excepto en el PG el numero 13  El soporte que lleva el casquillo numero 8 no viene numerado, no se porque, ni aparece en otros años  Hay dos referencias de poleas de D/A y da igual si monta AC o no. 027 145 255 y 051 145 255 segun el numero de chasis (son iguales en todas las motorizaciones y no dependen si llevan AC o no) Y tambien hay dos poleas de cigüeñal segun chasis por lo que nos queda esta combinacion:  Polea bomba D/A 027 145 255 --> Polea cigüeñal D/A 026 105 255 D (9) en el esquema --> correa trapezoidal 026 145 271 9.5x730mm Polea bomba D/A 051 145 255 --> Polea cigüeñal D/A 051 105 255 (9) --> correa trapezoidal 027 903 137 9.5x630mm En cuanto al alternador necesitas estas piezas:  Soporte alternador: 049 903 103 B Soporte para vehiculo con servodirección y sin A/C (16V): (6) en el esquema 051 260 885 A Polea correa trapezoidal 16V: (11) en el esquema 049 903 119 L Estribo fijacion 16V sin A/C: (17) 027 903 133 E Correa trapezoidal sin A/C 16V 9,5x950mm: 050 903 137 En cuanto a la bomba de agua, no estoy seguro pero si lleva D/A la bomba debe de llevar dos poleas no? esq si no no me explico el esquema y las referencias.  Polea correa trapezoidal con servodireccion KR, PL: 027 121 028 (7) en el esquema Polea correa trapezoidal con servodireccion KR, PL: 027 121 031 A (7A) en el esquema Si tienes alguna duda con alguna pieza de los esquemas dimelo. Saludos! P.D. en lso links que puse ya pone la configuracion de las correas creo. 
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#53
20/02/2008, 14:09
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has mirado la opcion de poner el alternador soporte y todo el sistema de un diesel?
supongo q librara todo ya que el soporte esta preparado para librar la bomba, digo esto porq gtds hay a patadas con DA, sele mete todo y ale, por probar.........de hecho no se si yo hice eso.....alguna vez en algun motor.......ya no me acuerdo.......
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MK2 tdi Mk2 gti MK1 gti MK1 gtd scirocco gli T4 td y la monster Normas del foro FAQ Mecánica
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#54
20/02/2008, 14:42
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 MIL GRACIAS ETKAMAN!!!! Cita:
En la correa 2, el problema es que la polea de la bomba de agua no queda alineada con el alternador y el cigüeñal, aunque quizás invirtiendo el montaje de ésta se solucione, o con otra polea. Ésta tarde toca pruebas. Cita:
...igual lo has soñado...
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 Golf 1 GTI 1.8T '83 || Golf 2 GTI Miranda SpecIII '91 || Golf I Cabrio GTI '90 || Passat tdi "110" '98
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#55
20/02/2008, 14:51
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Cita:
Libra bomba?? No se si te he entendido mal Ibai. El otro día cuando le cambiamos las correas auxiliares al GTD de DCC tenia esat configuracion: D/A-bomba agua-Cigüeñal y luego aparte cigüeñal-alternador. El alternador esta "al reves" es decir se tensa por abajo por que el soporte lo lleva debajo en vez de arriba. Por otra parte al principio preguntabas si el alternador de tu Cabrio y el del KR son diferentes y el soporte que tensa el alternador del Cabrio y el KR. Pues sí. El soporte del tensor ya lo has visto en mi anterior post. El alternador tambien cambia. Tienen estas referencias: Alternador 16V sin A/C de 45A: 027 903 015 --> Reemplazo 027 903 015 X Alternador 16V sin A/C de 90A: 027 903 015 A Alternador 16V con A/C de 90A: 027 903 015 C Curiosamente los reemplazos de los alternadores de 90A son iguales: 034 903 017 X Ninguna de estas referencias coinciden con los alternadores del Cabrio, por eso supongo que fisicamente seran diferentes en cuanto a anclajes etc. Supongo que tu instalaste el alternador del Cabrio con el soporte tensor del Cabrio por eso te tocará. Un apunte, dices que el soporte trasero es igual en el Cabrio y en el KR, cierto. Pero el KR lleva otro soporte anclado al soporte trasero que son identicos en ambos. Y luego en el segundo soporte va el alternador. Mira la diferencia: Cabrio:  KR con servodireccion:  En ambos la pieza 1 es identica pero para el KR necesitas la pieza 6 a mi parecer. Saludos! EDITO: Bueno te has autorespondido mientras escribia algo parecido a lo que has posteado
Última edición por Amberdawn; 20/02/2008 a las 14:54
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#56
20/02/2008, 15:10
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Todo lo que has puesto ya lo tenía claro. El alternador se ha quedado el del kr, que eran los anclajes totalmente diferentes. El soporte de éste y de la dirección asistida ya está el que tiene que ser, así que sólo queda jugar con las poleas, y como mucho, cambiará el soporte superior, donde se regula la tensión de la correa.
Ésta tarde hago unas fotos que aclaren un poco tanta palabra junta que ya nos estamos solapando los post uno del otro Ahora pasamos a otra pregunta. Ayer me lié con el radiador de aceite. Éste ha salido de un motor 1.6 GTI que compramos para el cabrio de Oskar, y que venía con radiador. Y como el suyo ya lleva, me lo quedo para el KR. La única duda que tengo respecto a montar éste radiador es por el intercambiador agua-aceite. Se supone que la ventaja de llevarlo es intentar igualar las temperaturas de ambos líquidos. En el 1.6, no hay intercambiador. El filtro va roscado al sporte de los racores para el radiador, nada más. No supone ningún problema físico montar el intercambiador del kr en el soporte del radiador, es sólo cambiar el espárrago central. Pero, ¿merece la pena? Un saludo tunantes!!!
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#57
20/02/2008, 15:16
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Cita:
Saludos!!!
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#59
20/02/2008, 15:22
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Cita:
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Rodoso 16v y Vanette 3.7 Con CHAICOM , SPARTACO Y MAKUNDA.
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#60
20/02/2008, 15:25
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Cita:
En principio el del cabrio estaba en buen estado, y el del kr también, así que pueden ir cualquiera de los dos.
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