|
#1
|
|||
|
|||
problema con el coche caliente
perdón por el tocho, y gracias de antemano. chau. |
Sponsored Links |
#2
|
||||
|
||||
Posiblemente el caudalímetro, pero usa "buscar" que hay mucha tela sobre eso...
__________________
Merchederrapeitor in session: http://es.youtube.com/watch?v=JP2SDhmknwk http://www.youtube.com/v/nk8_qN3Sl-8 O====O GTI Mk1 1.800 ya no está... hasta siempre amigo... MB 190 2.3 16v Miranda Edition Seat Exeo TDi Daily tank |
#3
|
|||
|
|||
ya le di a buscar, y la información que me salía no me era de gran ayuda. acabo de venir de hacer unos 20km con mi coche, y cuando estaba llegando me empezó a fallar otra vez, y le di un poco de caña, para ver si se le quitaba y sonaba a la admisión, como si se ahogase, así que puede que sea cosa del caudalímetro.
chau. |
#4
|
|||
|
|||
Revisa los tubos que hay en el cuerpo de admision, sobre todo uno que va a la centralita de la gestion del motor.
|
#5
|
|||
|
|||
yo tengo un filtro green, y tengo un tubito muy fino enganchado a la admisión, porque me dijo un mecánico de la vw que eso tenía que etar conectado. pero lo que más me extraña es que lo haga solamente en caliente, en frio y medio calentar va de maravilla.
chau. |
#6
|
|||
|
|||
ese tubito fino va a la caja del filtro, que hace que en frio se habra una trampilla, ¿lo tienes taponado?
|
#7
|
|||
|
|||
es q tengo un filtro green puesto, pero si, lo tengo encanchado con un acople que le hice. voy a probar a cambiarle el caudalímetro, uno que tengo aquí.
chau. |
#8
|
|||
|
|||
Ten cuidao con un detallito (corregidme si me equivoco, que es muy probable):
si cambias caudalímetor en cuanto a funcionamiento tal vez lo soluciones y quede bien, pero en cuanto a nivel de emisiones, creo que "estropeas" el ajuste que tengas, y hay que volver a regularlo. tenlo en cuenta... Por la madre Tierra |
#9
|
|||
|
|||
el caudalímetro lo acabo de cambiar y nada. le he cambiado tambien el sensor azul, lo he puesto a punto, y ya no se que hacerle. es que cuando calienta, comienza a fallar, como si estuviera fuera de punto, y si aceleras a fondo, se ahora, y ronca mucho la admisión, como si viniese de ahí el problema.
chau. |
#10
|
|||
|
|||
¿Has mirado el tubo que va a la centralita?
|
|
|