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  #1  
Antiguo 13/10/2008, 23:05
Percha Percha esta offline
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Predeterminado Quitar 4x4 a Golf Rallye

Ya se que es un sacrilegio pero, en el caso de que petara el G60 de un rallye: ¿no hay ningún problema en quitar el motor y caja de cambios, junto con la transmision que va a la parte de detrás y cambiar el puente trasero para hacerlo delantera, no? (salvo el problema moral...)

Para meterle un VR6 o un 20vt, amén de una reducción sustancial del peso...


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  #2  
Antiguo 14/10/2008, 05:32
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que busques en el foro... que alguna reconversion se ha hecho por ahi...
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  #3  
Antiguo 14/10/2008, 08:37
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Para hacerlo delantera , solo necesitas soltar un disco de acoplamiento a la salida del diferencial delantero.... Si ya quieres eliminar toda la transmision syncro sueltas todo el puente tras. y palieres centrales y montas puente de mk2. (no te valdran los amortiguadores)
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"Most cars leave the factory quietly, destined for lives as modest transportation.... Occasionally, a car leaves the same factory and becomes an icon…"
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  #4  
Antiguo 14/10/2008, 12:20
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Iniciado por Percha
Para meterle un VR6 o un 20vt, amén de una reducción sustancial del peso...
Si quieres ponerle un vr6 o un 20vt no hay porque quitarle la syncro
, en este mismo foro hay varios ejemplos de los 2 casos.

Sobre lo del peso, porque no coger un mk2 normal directamente? Si te gusta mucho la estetica Rallye, ponle luego los paneles y aletas laterales en fibra, que los venden. Estetica Rallye y poco peso, como querias.


Si yo le quitara la syncro a un rallye, no seria para dejarlo delantera, sino trasera!!!
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  #5  
Antiguo 14/10/2008, 13:26
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Como se podria hacer trasera una syncro? Falcando la transmision delantera?
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  #6  
Antiguo 14/10/2008, 13:43
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Yo lo haria bien, montando un motor longitudinal. Pero la gracia del chasis golf esta en como es, delantera o syncro/haldex. Para traseras buenos y bonitos ya hay otros modelos.
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  #7  
Antiguo 14/10/2008, 14:13
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Cita:
Iniciado por charly
Si quieres ponerle un vr6 o un 20vt no hay porque quitarle la syncro
, en este mismo foro hay varios ejemplos de los 2 casos.

Sobre lo del peso, porque no coger un mk2 normal directamente? Si te gusta mucho la estetica Rallye, ponle luego los paneles y aletas laterales en fibra, que los venden. Estetica Rallye y poco peso, como querias.


Si yo le quitara la syncro a un rallye, no seria para dejarlo delantera, sino trasera!!!
Totalmente de acuerdo.

No le veo la logica.

Es como comprar un G para quitarle el G (no hablo de swap).

O tomarse un cortado sin leche, para eso esta el cafe solo, no?



Saludos!
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  #8  
Antiguo 14/10/2008, 18:29
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Yo conservaria la traccion a las 4 ruedas, por el tema del sacrilegio, por el tema de que un coche ya con sus 200 o mas cv en 4x4 seria una chulada, delantera seria "inconducible"

SAludo9s
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  #9  
Antiguo 14/10/2008, 19:43
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A! Por cierto esto no debería ir en transmision?
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  #10  
Antiguo 15/10/2008, 04:52
etxee etxee esta offline
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bueno, pues si se la quitas yo soy el primero en escuchar el precio de venta de todo lo que le quites, vamos q x una vez sere el primero de alguna lista!
aunq estoy con los de arriba en no quitarle la syncro!
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