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#1
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Quitar 4x4 a Golf Rallye
Para meterle un VR6 o un 20vt, amén de una reducción sustancial del peso... Que opináis |
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#2
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que busques en el foro... que alguna reconversion se ha hecho por ahi...
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VW MK2 GTD - special'84 EX VW MK3 GTi 16V - Recaro Edition'94 VW MK4 TDI - 131CV jaylain`02 Asturies
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#3
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Para hacerlo delantera , solo necesitas soltar un disco de acoplamiento a la salida del diferencial delantero.... Si ya quieres eliminar toda la transmision syncro sueltas todo el puente tras. y palieres centrales y montas puente de mk2. (no te valdran los amortiguadores)
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"Most cars leave the factory quietly, destined for lives as modest transportation.... Occasionally, a car leaves the same factory and becomes an icon…" |
#4
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Cita:
, en este mismo foro hay varios ejemplos de los 2 casos. Sobre lo del peso, porque no coger un mk2 normal directamente? Si te gusta mucho la estetica Rallye, ponle luego los paneles y aletas laterales en fibra, que los venden. Estetica Rallye y poco peso, como querias. Si yo le quitara la syncro a un rallye, no seria para dejarlo delantera, sino trasera!!!
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#5
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Como se podria hacer trasera una syncro? Falcando la transmision delantera?
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#6
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Yo lo haria bien, montando un motor longitudinal. Pero la gracia del chasis golf esta en como es, delantera o syncro/haldex. Para traseras buenos y bonitos ya hay otros modelos.
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#7
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Cita:
No le veo la logica. Es como comprar un G para quitarle el G (no hablo de swap). O tomarse un cortado sin leche, para eso esta el cafe solo, no? Saludos! |
#8
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Yo conservaria la traccion a las 4 ruedas, por el tema del sacrilegio, por el tema de que un coche ya con sus 200 o mas cv en 4x4 seria una chulada, delantera seria "inconducible"
SAludo9s |
#9
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A! Por cierto esto no debería ir en transmision?
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#10
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bueno, pues si se la quitas yo soy el primero en escuchar el precio de venta de todo lo que le quites, vamos q x una vez sere el primero de alguna lista!
aunq estoy con los de arriba en no quitarle la syncro! |
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