cubiertas estiradas-hasta que punto es malo???

[etxee]

pues he oido comentarios de si entran o no entran y demas, pero esa no es mi pregunta. ayer le puse dos gomas nuevas a mis llantas (amen de miranda!!) y el caso es q el mecanico me dijo que menuda chorrada, yo le deje un "sin comentarios" y el me dijo un "las ruedas estan para unas llantas ambas con un ancho definido"...

el caso es q yo monto unas bbs en 8' delante y detras y quedan como a mi me gusta esteticamente. ademas esa misma configuracion ha pisado miranda dos veces (en seco y en mojado) y que decir tiene q en seco agarran la vida y en mojado pues tb. pero siempre puede agarrar mas, pienso yo que el hecho de tenerlo estirado te elimina esa elasticidad que te da el perfil vertical en curvas y demas...
quizas a altas velocidades puedan resultar mas peligrosas? el hecho de tenrlas estiradas hizo que solo me duraran dos dias en miranda? a preguntas de este tipo me gustarian respuestas...

y en general pues bueno, me gustaria saber experiencias, opiniones y demas....

[Desfase 2.0i]

Mirar a la competición siempre es buen comodín. Si proporcionara mejoras dinámicas el llevarlas estiradas supongo que las llevarían así, pero las llevan, como dice tu mecánico, acordes a la llanta que montan:



Con el neumático estirado es mayor la posibilidad de que destalone. No quiere decir que vaya a pasar, pero tienes más posibilidades llevándolo al límite. Para miranda, o circuitear en general, mejor unas 6,5 o 7 y montar 195-50-15, y deja las bbs para molar

[DCC]

...

[paulesko]

vaya, son unas proxes t1-r reventadas esas son blandas de perfil, no?

[lupogt]

Iniciado por DCC

...

Eso mismo le paso a mis ex rh en el lupo, cuando pinchan al ir estiradas pasa eso.

[meintag]

Pos yo ningun problema con las falken, y llevaban una estirada curiosa ( 195/45 en 8,5 ). Lo que si notaba es una especie de flaneo, supongo que por apoyar con el flanco en vez de con la banda de rodadura

[maiabic]

Tengo varios amigos que llevan estiradas bastante gordas(195/45 8".205/50 9") y por ahora no han tenido problema alguno aunque imagino que algo de agarre y eficacia se perdera.Encima creo yo que el tiene el coche asi lo tiene por estetica y sabe que no es un coche para correr o ir de rally,sino atente a las consecuencias.
En resumen estiradas brutales=no hacer el cabra ni ir de rally
Estirada normal=pues sin problemas.

salu2

[meintag]

Os digo una cosa... Todos los coches de los campeonatos Pros de drift llevan unas estiradas brutales, y ya veis que no van precisamente de paseo

[SPLMagician]

si pero esa gente no busca el agarre sino lo contrario, cuando yo monte las oz del triste con 215 en 9 note q se iva mas q con 205 en 7,5 pa bonito si, pero para correr no. En el mk1 tengo pondre 215 o 225 en 7,5. Pienso igual q alberto, si fuesen mejor en competicion las llevarian, tanto en rallyes, dtm,... si no lo llevan por algo sera.

[AngelSaxo]

Buenas

Es lo que dicen por ahí, tienes que saber que si haces eso te atienes a unos límites distintos. No es que tengas que ir a 50, se puede rodar rápido y rutear en condiciones, pero no puedes ir a machete cortando curvas, ni sería lo más recomendable para circuito.

Agarre? Pues sí, se pierde porque el flanco no cumple su misión de absorber la curva por así decirlo, de ahí lo que comenta Mein de los drifters.

El origen?? Me atrevería a decir jugandome los dedos que está en Alemania, allí sólo necesitan llevar la banda de rodadura cubierta por la aleta para que el conjunto sea legal, por lo que pueden aumentar el ancho de vias a base de anchura de llanta y desplazamiento, y para estar dentro de la legalidad meter una goma estirada que haga que la banda de rodadura caiga dentro de la aleta y lo demás por fuera.

Yo voy con 195/45 en 8" y 205/45 en 9" y nunca han destalonado ni por asomo, pero has de ser consciente de tus límites y estar dispuesto a perder ese poco (o mucho, según) respecto a un conjunto normal.

Saludos