¿Cambiar centralita porque falla la bomba de dirección?

[Syquus]

Sí, como lo oís. tras ir a dos talleres diferentes, un familiar con un MK5 105CV TDI, le han dicho que tiene que cambiar la centralita (unos 800 pavos), y todo vino a raíz de que la dirección se puso dura (vamos, como que no actuaba la asistida).

¿Veis esto viable? A mi me suena a típica chunga de taller, pero mas vale preguntar a quien sepa que negarlo de primeras... Pero no sé no sé Tal vez tenga alguna razón lógica que desconozco.

El caso es: ¿VALE OTRA CENTRALITA QUE YO ADQUIERA EQUIVALENTE POR EBAY? O van codificadas, parejas con otros elementos del coche... etc? Es por si le puedo ahorrar unos duros, que no está para tirar cohetes...

Muchas gracias y un saludo.

Edito: ¿centralita es Motorsteuergerät no? Encuentro varias cosas en ebay Alemania, pero vamos aún no sé si basta con conseguir una igual, equivalente.... hum

[nature_ep]

si lleva direccion asistida electrica ... es probable la averia , lo ke si me parece es abusivo el precio ... si encuentras alguna por ebay supongo ke se podra adaptar con el vag-com ... pero eso ya se me escapa.

[Gio]

Pero la asistida electrica no la llevan solo los fiat??¿¿

Pd por cierto la electrica de los fiat es una mierda, la pones en modo city y de un manotazo el volante da 3 vueltas

[Rafita]

La direccion con asistencia electrohiraulica la llevan muchos coches, y con direccion electrica tambien hay unos cuantos...

Ahora hasta el lunes no te puedo decir como va la direccion de un mk5 (es el coche que estoy haciendo en el curro), pero yo apostaria que es hidraulica... Y eso de cambiar centralita, me suena a "venta de moto" que no veas...

[Kikines]

La direccion creo que se puede programar en dureza en algun apartado del vagcom. ¿Donde te han dicho que hay que cambiar, en servicio oficial? ¿han intentado programar?

[Syquus]

Iniciado por Kikines

La direccion creo que se puede programar en dureza en algun apartado del vagcom. ¿Donde te han dicho que hay que cambiar, en servicio oficial? ¿han intentado programar?

En taller NO oficial. No, no hablé con el mecánico en cuestión. Voy a hacer las gestiones pertinentes, a la espera de la informacion de Rafita . Yo tampoco sé si es electro-hidráulica, hidráulica o totalmente eléctrica... ni zorra

[carlos mk1]

vete al taller oficial o a alguien que te enchufe el Vag ese....

[franavs]

si es un mk5 es electrica , pero el problema puede venir desde muchos sitios , desde el lectro de giro del volante ( muchos se rompen ) hasta la unidad que va debajo del volante , unidad de motor, unidad de frenado , o hasta un simple ajuste de parametros , pero sin leerlos ...... no tre puedo decir he reparados bastantes ,,,, pero no soy dios pa adivinar lo primero vag com ,
por cierto 800€ por una unidad de motor de un mk5 no lo veo abusivo , creo que valen 699€ +iva , y adaptacion tiene un ratito lindo , y no te vale otra son usar y tirar , generacion nueva chicos

[toledin]

efectivamente es como comenta franavs

PD: edito para decir que las centralitas EDC 16 como la de este caso, necesitas que la numeracion de bosch, no la de vw, sino la de bosch, que esta debajo con letras pequeñas, esta numeracion esta formada, por tres "bloques" de numeros, pues te debe de coincidir los dos primeros "bloques", dandote igual el ultimo bloques que hacen alusion al software de la centralita y a otra serie de parametros que son de poca importancia para tu caso.

[soulfly]

http://es.volkswagen.com/vwcms_publi...che.index.html

Codificar las centralitas se puede, pero deberas atender a las numeraciones que te apunta toledin. Mucho ojo a la hora de comprar, en ebay hay un vendedor, master ecu, o super ecu, no recuerdo el nick esactamente, le mandas la ref exacta de tu ecu y el te devuelve si la tiene o no y el precio, yo le compre a el la del S3.

Ojo a las revisiones de software.