Se le va la pinza a la bobina con el calor (mk3 GTI 2E)

[Plosive]

Amos a ver, a mi coche, como a casi todos los mk3 GTI se le jodio la bobina, normal, bobina nueva y palante (marca angli), lo raro es q con las calores que estan callendo aora por cordoba el coche hace una cosa un pelin rarita, cuando el coche esta caliente, ya con la segunda velocidad del ventilador saltada, el coche perfecto, entonces lo paras, y si hace mucho calor en el exterior, a partir de unos 35 grados, al dar al contacto suena un zumbido q sale del rele de la bomba de la gasolina, incluso se ven chispas a traves del plastico traslucido del rele, por supuesto, por mucho que le des a arrancar no arranca, si lo dejas un ratito que se emfrie entonces ya no lo hace y funciona. He comprobado que si el rele zumba, la bobina tambien hemite un zumbido, pero mucho mas suave, si desconecto la bobina, el rele ya deja de zumbar. Entonces donde estara el fallo, porque solo lo hace cuando hace mucho calor, ademas con la bobina que tenia antes lo hacia igual, y el rele ya lo e cambiado por uno nuevo.
Haber si alguien sabe algo,o le a pasado algo similar
Gracias

[Plosive]

nadie sabe na?, que relacion puede haber entre el circuito de la bobina y el de la bomba de gasolina? Exarme una manilla porfavor, que no veas lo coñazo q es q el coche te deje tirado a 45 grados de temperatura

[TDi]

cuando se jode una bobina que falla es debido a que calienta y deriva... prueba con otra bobina...

[Plosive]

Lo hace con todas las que e probado, por eso me extraña, me tiene loko la electricidad de mi coche

[difrafotard]

Mi 2E, hace muy poquito tiempo le dio por pararse en marcha, y después no había huevos a arrancarlo. La segunda vez que me pasó desconecté la bobina y puse una que llevo en el maletero, y arrancó el muy perro a la primera. Total, que dejé esa bobina. Y a los dos días la misma historia, se paraba y no arrancaba. Quité la tapa del delco, y.... sorpresa, que pipa más erosionada, y no digamos ya los contactos de la tapa. Asi que encargué ambas cosas en la vw (no sale muy caro) se los puse y a correr. Resultado: en 200 kilómetros que hice antes del cambio, se me paró en marcha como 10 o 12 veces, en los siguientes 3000 no se ha parado ni una sola vez.

PD: Mi tapa del delco y pipa debían ser de origen, y el motor tiene ya 238.000 km.

Saludos

[Plosive]

que va, por hay no van los tiros, el distribuidor es completo nuevo, ademas lo que me extraña es que solo da fallo con mucho calor, es mas, en esas circustancias el rele de la bomba de la gasolina quema si lo tokas