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#1
15/05/2007, 17:34
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Problemas varios.corrado g60
-El MFA no funciona, es decir, ni enciende. -No tengo luz en los bombillos del interior, es decir, cuando se abren las puertas, luz 0, ni encendiendolas manualmente -La alarma salta cuando se abre cualkier puerta, o capo, se para a los 10 segundos aproximadamete.Al darle al contacto de nuevo vuelve a saltar. He revisado la caja de fusibles y todos estan en perfecto estado.Basicamente lo que quiero es desactivar la puñetera alarma, ya que me han dicho que es una media basura, ademas, no me hace falta, y si hubiera alguna manera de anularla, mejor que mejor, ya que sin ella el coche no arranca.Es la bosch de serie que trajo. El tema del MFA y la luz interior, pues no tengo ni pajolera idea, a ver si a alguno le ha pasado algo similar y me echa un cable.Espero respuetas....Un saludo 
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#2
15/05/2007, 18:16
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mira que corta la alarma, bsuca los dos cables que interrupe, manda la alarma ala basura y enpalam los dos cables. normalmente actuan en la bomba de gasolina.
un saludo
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#3
15/05/2007, 18:32
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Lo del MFA yo creo que es el fusible, ya que el fusible que controla el reloj, la luz interior, el mechero y cierre centralizado es el mismo. No sé de qué año es tu Corrado pero algunos Corrado llevan la misma caja de fusibles que los ultimos MK2. Prueba con el segundo fusible empezando por la derecha.
http://www.gti16.com/vb/showthread.p...&highlight=mfa Lo de la alarma...ni idea Saludos!
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#4
15/05/2007, 22:26
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herodezzz, si me explicas un poco mejor eso de los cables.....porque como he dicho, si ella el coche no arranca, asi que supongo que tendre que empalmar varios cables.El corrado es del año 90, 1.8 G60, revisare eso de los fusibles de nuevo mañana por si acaso.A ver si a alguien mas le ha dado problemas esta dichosa alarma....Salu2
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#5
15/05/2007, 22:32
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Si prueba lo de los fusibles, yo cuando anduve rompiendome la cabeza con el MFA hice la prueba de quitar el fusible y efectivamente no iba el reloj, es decir, ni se encendia ni las luces del interior etc.
Saludos!
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#6
16/05/2007, 08:46
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Bueno, 2 de los problemas ya estan resueltos, realmente tenia un fusible quemado, gracias a que mi queridisimo padre en lugar de cambiarlo cuando se le fundio por uno de 30, lo cambio por uno de 10.Aora lo que queda es la alarma.Aqui os pongo una foto de ella a ver si alguno de vosotros sabe el significado o razon de estas letras:
 uN SALUDO
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#7
16/05/2007, 09:06
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canary, tb se suele actuar en el encendido, ya sabes la bobina de donde sale el cable a la delco. Se suele cortar la alimentacion, y en ese caso es el mismo principio,anular el puente. Me explico mejor, el cable de alimentacion a la bobina lo sacan, lo pasan a traves de la alarma y luego llevan otro cable a la bobina de encendido, actuando la alarma de 'interruptor', pues lo que hay q hacer es quitar es puentear la alarma y dejarlo como estaria originalmente, sin alarmas.
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#8
17/05/2007, 11:55
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SOLUCIONADO!!!!
El problema del MFA y de la luz interior era cosa del maldito fusible. La alarma despues de empaparme esquemas del ETKA, nada, abri la alarma y vi que la patita que acia saltar la alarma era la B, de la foto que os puse mas arriba.Casualmente en los cables que llegan a ella, hay un puente de esta pata B a la 31.Que hice?¿Cortar dicho puente y problema solucionado.El coche arranca y todo funciona convenientemente.Gracias a todos chicos, y espero que a alguien le sirva esto.Salu2
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