el tema definitivo :D : Cuanto bajan los muelles 16V en un 8?

Javier Lopez · #1 05/01/2007, 12:15

Se ha hablado una y otra vez de esto pero jamas se ha llegado a una conclusion clara..

en este foro he leido de unos que bajan 1cm, otros 1,5 , otros 2cms... pero vamos parece que hay consenso en que bajan.. pero yo hace tiempo (cuando TDI aun hacia honor a las dos primeras letras de su nick) habia comprado unos muelles de KR para montar aprovechando un cambio de amortiguadores.. y cual fue la sorpresa (no tanta como horror) cuando al montar los traseros veo que el coche queda como 3 o 4cms mas levantado de atras , y no bajo ni asentaron, se volvio a montar los muelles de origen de PB y el coche vuelve a estar a la altura correcta (para mi esta mas que bien atras, total se les cae el culo) , los delanteros no los probe, pero tenian que ser de KR pues no valia directamente el muelle delantero con las copelas de PB..

Tras este incidente y con las discrepancias de alturas, recientemente estaba buscando unos muelles que bajaran un pelo , aunque solo fuera 1,5-2 me valdria mas que de sobra..

Y entonces fue cuando descubri que el cacao de que son realmente los muelles de KR no solo es nacional, sino universal y probablemente afecte a algun que otro universo paralelo..

buscando en el foro de vw vortex con la herramienta buscar encontre varios temas sobre montar muelles de KR en 8V y demas..

pero.. igual o peor que aqui no se puede sacar conclusiones:

-Unos dicen que bajan 1cm.. , pero ahora viene lo bueno.. otros dicen que SUBEN 0,5 - 1cm. Esto ademas vino de tambien uno que queria montar muelles de VR6 y le dijeron que subirian. Aqui decian que los muelles de KR son iguales a los de PB en longitud, pero que al ser el KR un motor mas pesado que el PB estaban mas reforzados y por tanto, al montarlos en un PB con menos peso y por tanto menos presion sobre el muelle el PB sube con respecto a sus muelles de serie , por esta regla de 3 se deberia poder pensar que unos muelles de PB en un 16v deberian bajar..

conclusion a dia de hoy:
Unos dicen que bajan, -1, -1,5cms..
Otros dicen que suben.

Y este chorritema es a ver si alguien puede compartir su experiencia si monto muelles de KR en un PB, GTDn o algo asi y que le paso realmente..

Gio · #2 05/01/2007, 15:52

y pk te comprar unos muelles nuevos de alguna marca conocida ???? Te ahorras disgutos de ese tipo, y total el juego de muelles no vale muxa pasta.

Javier Lopez · #3 06/01/2007, 02:05

porque por ahora lo menos heavy que hay son -3,5 que al final acaba bajando 4cm minimo y ya tuve el coche bajo y acabe volviendo a los muelles de serie, e incluso si lograras recuperar toda la pasta de los muelles cada proceso de montaje son 50€ mas alineacion.

Ademas el tema lo abro para que quede constancia ya de una vez de forma clara que pasa con los muelles de 16v, porque hay 3 teorias y solo una puede ser cierta y alguien tiene que haber que le metio a un 8v los muelles de KR, y ese alguien sabe cual es la correcta

Alpastu · #4 06/01/2007, 12:01

Cita:

Iniciado por Javier Lopez

Ademas el tema lo abro para que quede constancia ya de una vez de forma clara que pasa con los muelles de 16v, porque hay 3 teorias y solo una puede ser cierta y alguien tiene que haber que le metio a un 8v los muelles de KR, y ese alguien sabe cual es la correcta

Lo que pasa con los muelles de 16 V y ya te lo explique es que tus muelles son de un coche de autocross que tenia un colega mio,y despues de un compro de piezas aparecieron,luego los tuvo no se quien,despues no se quien mas y al final llegaron a tus manosLos muelles son de vw recambio original,pero son unos que hay que levantan 2-3 cm más(para climas no se que ostias se dice).Haber si queda el misterioso misterio resuelto de una vez y en vez de mirar tanto foro,y la madre que lo pario haces caso a lo que te digan los de aqui.

Javier Lopez · #5 06/01/2007, 15:29

Cita:

Iniciado por G40 alpastu

y ya te lo explique es que tus muelles son de un coche de autocross

en serio? no me acordaba..

Cita:

.Haber si queda el misterioso misterio resuelto de una vez y en vez de mirar tanto foro,y la madre que lo pario haces caso a lo que te digan los de aqui.

quedaria resuelto en todo caso lo de los muelles que levantaron la popa del golfo..
pero eso no es el tema, lo que pretendo con este post es dejar claro los muelles de KR normales.. porque como dije, algunos dicen que 1, otros que 1,5 (la verdad que bajen 1 o 1,5 es indiferente, hay el comun seria que bajan), y otros que son iguales pero mas duros y por tanto con el menor peso del motor PB el coche sube 0,5 o 1cm.

pdta: es verdad que con las copelas de VR6 bajan 1cm? me han dicho unos que baja 1,5 y otros que no baja (que seria lo logico), de todos modos parece que esta claro que de cambiar copelas se pongan las de VR6

Krosher · #6 06/01/2007, 19:29

Suposiciones.

Por matematica pura y dura, 50 kg no dan para tanto y en la parte trasera menos. Todo esto no sirve de nada si no comparamos tambien las fuerzas de compresión del amortiguador.

Si teníais dudas ahora teneis mas

Javier Lopez · #7 06/01/2007, 21:35

Cita:

Iniciado por Krosher

Si teníais dudas ahora teneis mas

TE ODIO

Krosher · #8 06/01/2007, 21:40

Cita:

Iniciado por Javier Lopez

TE ODIO

Lo sé... Y eso me poneeee........

Javier Lopez · #9 20/01/2007, 13:36

Pero es que no se ha dado el caso tan sencillo en este estrambotico club de que nadie ha metido muelles de 16V (o G60 puestos) a un 8v / GTD / CL, etc y no sabe si quedo igual o diferente?

Javier Lopez · #10 20/03/2007, 18:58

Bueno, creo que si finalmente decido meterle mano al coche otra vez (duele.. y cuando vuelva a tener trabajo

) me decantare por unos Eibach Pro-Kit y a ver si encuentro unos Bilstein para atras..

alguien lleva montados los pro-kit?

en la web pone que bajan entre 2,5 y 3,5cms. teniendo en cuenta que mi coche ya esta delante mas alto que de serie gracias a los jodios Excel-G eso significaria que me bajara entre 1,5 y 2,5 con respecto a la altura OEM..