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#1
11/10/2005, 12:39
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Preparacion con problemillas CORRADO 18 8V TURBO
Bueno os contare lo que le he puesto para que asi me podais ayudar aver lo que le pasa: -motor reconstruido -caja cambios reconstruida -kit de turbo garrett t3 -inyectores 310cc -radiador aceite -muelles y retenes de valvulas de titanio -arbol 260/268 (creo que es el causante) -polea regulable -regulador de turbo dual con accionamiento en cabina,turboxs -kit de embrague reforzado sachs sport -volante de motor aligerado -radiador de aceite -latiguillos -past-ferodo ds 2000 -discos perforados -conversion a 5x100 (me parece que no se me olvida nada) pues me ha perdido todos los bajos y entre 2000 y 3000 vueltas en 1ª y 2ª ,3ª y en 4ª muy poco (1ª y 2ª las que mas) me picotea el motor , he probado ajustando el avance y la polea regulable y varia un poco en las revoluciones que lo hace y lo deja de hacer en 3ª y 4ª , pero en 1ª siempre lo hace y en segunda depende como lo pille lo sigue haciendo. y no se que hacer. bueno probare quitar el arbol de levas , esque lo de perder todos los bajos no me gusta , el tiron que pega a 3000 + o - esta muy bien y llega en segida al corte , pero no puedo utilizar el tiron del turbo a menos vueltas. le pondre el arbol de origen y si lo sigue haciendo , como los injectores tiran en exceso mucha gasolina tambien lo quitare haver si va bien. que opinais vosotros? aqui esta el g60 sin compresor y 254.000km.  la culata ,tubimos que sacarla del motor reconstruido para poner ,muelles y retenes de titanio y el arbol de 260/268.   motor viejo fuera.  motor nuevo ya con el turbo.  ya puesto.   radiador de aceite.  discos de 5x100   los tubos del intercooler , con mas tiempo para fabricar los tubos y otro intecooler lo pondre frontal     el boostcontroller , no se ve muy bien , lo puse lo mas cerca del turbo.  gracias y saludos Última edición por tomahawkxxl; 16/10/2005 a las 11:46 
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#3
11/10/2005, 14:25
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Hola buenas-
pues colocando la polea regulable en el mas, 9 en medio, 8 y en el menos, 7.
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#5
11/10/2005, 17:34
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hola-
con el chip que incluia el kit de turbo.
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#7
12/10/2005, 11:59
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si torete ya lo he probado , al maximo al medio y en minimo , y atrasando el encendido , cuanto mas lo atraso menos lo hace , pero llega un punto en el que el motor ya no explosiona bien. yo creo que sera o los inyectores que tiran mucha gasolina o el arbol que porcierto no venian con el kit de turbo.
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#8
12/10/2005, 12:32
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y probaste con gasolina de 98 es que aami del arbol no me suena un picado de biela por bujias y por inyeccion si pero por el arbol no deberia picar. ponele unas bujias mas frias por que tu partes de una base de un gti no de un g60 no??
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#9
12/10/2005, 12:36
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Cita:
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 Golf 1 GTI 1.8T '83 || Golf 2 GTI Miranda SpecIII '91 || Golf I Cabrio GTI '90 || Passat tdi "110" '98
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Mode Lineal
