Problema con Revoluciones

[nature_ep]

Pues vereis , resulta que acabo de hacer el swap de ABF en un mk2 8v , y despues de tener todo conectado , practicamente solo me faltan las revoluciones ; el problema consiste en que le meto señal del borne 31 de la bobina a pin 10 del conector del cuadro ( VDO ) cable verde y las rpms ni se menean , e probado tambien a darle 15 de bobina aunke supongo ke no es , ya que por lo visto en esquemas y demas se saca por 31 la señal .

Bueno pues haber si alguien me puede arrojar un poco de luz sobre el tema , porque voy sin rpms y sin consumo y ya que me queda poquito para acabar pues estoy desquiciado con este tema.

Por cierto tambien decir que he comprobado que al cuadro le llega alimentacion y masa , por lo demas alumbrado , testigos de aceite , presio , luces , intermitentes , temperatura motor exterior y de aceite funcionan perfectamente. Le he probado incluso con otro cuenta rpms y hace exactamente lo mismo , he probado a cambiar el circuito de uno a otro y sigue igual , los fusibles tambien estan todos comprobados.

Al enchufarle el Vag-com veo las rpms perfectamente ,pero claro no voy a ir con el portatil todo el dia jajajjaa

Weno aki keda el tocho a la espera de que alguien arroje algo de luz.

Un saludo y gracias !!!

[milpi]

Nature, ¿al final conseguiste solucionarlo en su momento?

Me pasa que llevo meses sin conectar las revoluciones. Lo tengo todo exactamente igual a como describes: conectado un cable desde la tapita de la bobina hasta el pin 10 del conector del cuadro (cable verde). Doy contacto arranco y las revoluciones se leen perfectamente en el cuadro. Sin embargo al pasar de 2500 rpm aprox. se enciende el testigo de presión de aceite (con su alarma) y no hay quien lo sufra. Tengo que quitar el contacto, arrancar y se calla pero al volver a pasar de un determinado número de rpm vuelve a saltar la alarma. Si no conecto las rpm no hay problema de alarmas.

¿Sabe alguien cual es el origen del misterio?

Un saludo.