Modificacion regulador de presion gasolina

[paulesko]

He leido por ahi algo de hacer que la bomba de gasolina del golf inyecte mas gasolina, ¿alguien sabe como se hace?

He encontrado algo en snstunning.com, pero no me aclaro.

Tb viene algo de "engañar" a la centralita acerca del flujo de aire que coge, pero no se tampoco como va.

Por ultimo, lo que llama el "timing tip" supongo k sera el adelanto del encendido, por lo que pone no debe ser mu chungo hacerlo, si alguien me podria dar alguna pista o consejo soy todo oidos (ojos)

gracias.

[paulesko]

[paulesko]

Ahora que se poner fotos... lo de arriba es la pieza cuando funciona a 3 bares de presion, ahora pongo lo que la hacen.

[Andresgolf]

Yo lo hice pero realmente no notas grandes mejoras!Ademas si te pasas chafando el regulador a lo mejor le das 5 bares,pq a mi me paso.Tienes que chafarlo por donde tiene los dos tubitos que estan uno enfrente del otro a ambos lados del regulador pero sin doblarlos,el unico que se puede doblar sin querer es el mas delgado; para que esto no ocurra coloca una especie de tubo hueco que te aplique la fuerza donde se une el tubito al regulador y no apliques directamente la fuerza en los tubitos.No vale la pena!!
En cuanto a lo del engaño a la centralita:Las reprogramaciones de las centralitas lo que hacen es variar la cartografía del sistema de inyección, nosotros podemos engañar a la centralita, poniendo un potenciómetro de 5000 ohmios, en el cable que lleva la señal de temperatura de motor hasta la centralita;es la famosa sonda de temperatura de color azul que hay en uno de los tubos de anticongelante que entra en la culata,es un conector azul que esta al lado de otro conector negro. De esta manera podríamos regular desde el interior del vehículo la cantidad de gasolina, es decir, cuando el motor está frío, la centralita manda abrir más tiempo a los inyectores, por lo tanto si con el potenciómetro nosotros le damos un valor de resistencia igual que el que le da el sensor cuando el motor está frío(cuando el motor esta frio el valor de la resistencia es de 5000 ohmios), LOS INYECTORS ABRIRÁN MÁS TIEMPO. Y de esta manera podemos hacerlo cuando nosotros queramos.

[Jacob]

Lo del potencimoetro yo lo llevo, se nota algo pero tampco mucho, lo de regulador no lo he porbado pero no lo descarto.

Un saludo

[Napalm]

Hay una cosa que no entiendo... correjidme si me ekivoko, si se aumenta la cantidad de gasolina k se inyecta, no se tendria k aumentar la cntidad de aire tb pa k tenga efecto? sino creo k seria como k se ahoga o algo, lo del regulador.. mete la misma cantidad de sopa pero a mas presión... no inyecta mas gasolina no? podeis explicarlo mejor?

[coco]

Al tener más presión inyectará un poquito más de gasolina teniendo el inyector el mismo tiempo abierto, además pulverizará un poco mejor.

Lo del aire, pues es cierto, la cantidad de aire aspirada será la misma, pero se cambiará la mezcla y se hará un poco más rica con lo que tirará un pelin más. Sin pasarse o se ahogaría el motor.

Esto es así porque de fábrica sale con una mezcla tirando a pobre para hacer bajar el consumo. Vamos, que un motor nunca sale dando todo lo que puede dar pues hay que satisfacer las necesidades de muchos usuarios distintos. Durante la aceleración pie a fondo si se usa una mezcla rica, para eso está el final de carrera en la caja de mariposas, para que la centralita sepa si debe inyectar a saco o contenerse.

También venden unos reguladores de presión regulabes, webber creo que son.

con esto el coche responde un poco mejor pero no compensa por el aumento en el gasto de combustible que se obtiene de forma permanente, aunque se esté llaneando.

[paulesko]

Ya me he aclarado, supongo k lo k hare sera buscar un regulador en un desguace y probar a ver que tal va despues de chafarlo, y lo del potenciometro me las apañare para hacerlo.

Sabiendo que el potenciometro debe ser de 5000 ohmnios ya esta, ya sabia donde ponerlo solo me faltaba ese dato.

Por otra parte decir que lo del regulador se suele hacer mas en el g60, porque al ponerle una polea mas pekeña suele venir bien mas presion en la inyeccion, ya que con el mayor flujo de aire que nos da el g no hay los problemas que indica napalm.

Cuando lo haga este verano recibireis noticias. Gracias

salu2

[Andresgolf]

Una vez que tenemos forma de aumentar el caudal de gasolina lo ideal seria acoplar una caja de mariposas mas grande;eso lo hizo una amigo mio en un 205 gti,le puso las de un coche con turbo,creo que era un lancia;y es una pasada como tira el coche,podeis flipar!!
Que caja de mariposas se le podia acoplar?
El rollo esta en que como tiene los sensores de relantí y de plena carga no es tan facil acoplarle unas,no??

[smash]

alas mariposas del mk2gti seles puede hacer una ñapa para q abran las dos al mismo tiempo atandolas alla dodne hace tope la 1º en la 2º o poniendo un tope en el recorrido q tiene la 2º mariposa,asi el tiron es mas abajo de vueltas.....

respecto a lo del regulador de presion,tengo unas dudas,aun noo tengo muy claro como se hace pro cuando haga otras cosas aprobechare para intentarlo hacer,pro m surge una duda y es q si mete mas presion a ralenti, no fallara éste o simplemente aumentara el consumo y nada mas??
asi mismo aumentando la presion a los 3 bares irian biem unos inyecctores mas "gorditos"¿?¿
q pasa si como dicen por aka se pone en 5 bares la presion?¿ como se sabe la presion q manda al final?¿

saludos