suspension GTD y Gti?

Xenom · #1 02/08/2005, 14:23

weno, es una pregunta que lo mismo ya habeis contestado, pero he usado la herramienta de buscar y no he encontrado nada.....(seguro que cualkiera lo busca y lo encuentra, pero cndo kiero soy mas torpeee....)

¿los GTi van mas bajos que los GTD, no? o solo es una impresion optica? esq estoy pensando en cambiar la suspension por la del GTi si esq es mas baja y compatible que la de mi GTD....o lo mismo no tiene na que ver una con otra.....esq para 75 cv que tiene el coche no le veo rentable el cambiar a marcas "sport" eibach, blistein, Koni...ya sabeis....pero esq el coche es una barcaaaaaa!!! Gracias por las respuestas...

digifante · #2 02/08/2005, 15:11

si que te vale.Pero,que vas a poner de serie nuevos?seguro que si buscas por ahi encuentras algo mejor por poca pasta,y se nota un güevo.

Gio · #3 02/08/2005, 15:30

Cita:

Iniciado por Xenom

esq para 75 cv que tiene el coche no le veo rentable el cambiar a marcas "sport" eibach, blistein, Koni...

No te confundas, un coxe con amortiguacion de serie es una cosa y el mismo coxe con suspension de tarado un poco mas duro es otro mundo. Son muy diferentes las sensaciones que te da cada cosa. Depende de tus gustos y de tu bolsillo.

Por cierto la altura del coxe no te la dan los amortiguadores, si no lo muelles y tu golf tiene 70 cv y no 75

a no ser que tengas la version con intercooler que entonces son 80 cv (Yo tengo uno 70 cv)

Una conbinacion que sale muy bien de precio es, montar unos amortiguadores normalitos y a estos ponerle unos muelles -3 (pa bajar el coxe 3 centimetro), con esto notaras una mayor dureza (que de serie) y te mejorara muxo el agarre. Aunque con el tiempo te acabas cepillando los amortiguadores.

Por otro lado si pones un poquito mas puedes montarte uno koni o unos selex que salen muy bien de precio y el tarado es mas deportivo que lo anterior y tb es mas aconsejable

Yo antes montaba amortiguacion y muelles de serie, ahora llevo unos amortiguadores bogue turbo gas (son de los normalitos tirando a duro) y unos muelles prome -3 (tb son normalitos) y te puedo decir que con un mk2 gtd de 70 cv,alucinas de lo que se llega a aguantar en curva

Pd.: Gastate los cuartos en algon en condiciones que lo agradeceras y no te arrepentiras de nada

Nos vemos...

REDGTD · #4 02/08/2005, 20:15

yo en el gtd monto koni sport y muelles h&r -3,5 cm y me va de lujo. como dice sgio , se agarran de cojones

Xenom · #5 02/08/2005, 20:29

coño, pos yo tenia entendio que el Mk3 1.9 GTD daba 75 cvs....total....por 5 cvs....jajajajajaj y cuanto salen los Koni sport y los h&r de -3.5¿¿?¿ esq la economia del estudiante no está como para tirar cohetes, ya sabeis....

ELNATH · #6 02/08/2005, 21:39

Sgio pensaría ke es un MK2, los MK3 1.9TD son 75CV ke yo sepa.

Un saludo.

MK2GTD · #7 02/08/2005, 21:56

si, Sgio lo decia bien, pero eso es en los mk2, en tu caso si k tienes 75cv, y en temas de amortiguacion no escatimes k es lo k te agarra al suelo, aparte de los neumaticos claro, mas vale gastarte un poco mas de dinero y ponerte algo decente. un saludo

Gio · #8 02/08/2005, 23:54

ups perdon xicos, yo pensaba que era un mk2

xenon pillate lo que sea menos los de serie, los disfrutaras como un crio

Nos vemos...

borgean · #9 03/08/2005, 01:22

ahora es cuando viene Julito y os dice "suspension de serie Powa" dando grandes indices de siniestralidad en coches con suspension cambiada.

Xenom · #10 03/08/2005, 02:19

¿pero la suspension (muelles + amortiguador) de serie del Gti es mas baja que la del Gtd o son impresiones mias? yo soy el 1º que no me gusta escatimar en mi gordito, pero de momento no está la economia para despilfarros, de momento solo tanteo el tema...