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#1
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Proyecto Golf Cabrio Gordito ;)
Ahora viene la parte mala, los llevo regulados casi arriba del todo (me gustaria regularlos unos cm más abajo....), pero aún con esas hoy llegando a casa en alguna curva cerrada donde el coche se amorra me ha rozado un par de veces la aleta.... Ahora viene mi pregunta, que es mejor? - Quitar aletines, ensanchar aletas y volver a montar los aletines limados???? - Recortar aletines así como está todo, con una lima y dandole ahí... La verdad no tengo ni idea pero sé que de esto controlais bastante. Llevo 195/50/15 y se las acabo de montar, asi que el tema de modificar medidas de neumáticos descartado hasta el próximo año por o menos... Saludos y gracias! Última edición por winstrol; 27/10/2006 a las 16:14 |
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#2
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yo fuy a saco recorte aletas de cuajo y sobre un margen de 1cm pege el aletin .....el mio lleva separadores de 35mm
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#3
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Q ET tienen tus llantas Fran? Y q ancho? Yo sigo haciendo números para montar las BBS con ET13... y de momento no veo mucha luz en el asunto...
Un saludete!!!
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"Imgenes rodadas por especialistas en circuito cerrado" 1981 VW Golf GTI 1600 |
#4
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winstrol recorta los aletines por dentro y pegalos con silicona
Perte si que puedes montar esas llantas el forero Delcojon tiene unas iguales con suspensionn de -6cm a recortado y ya esta |
#5
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Cita:
Un saludete!!!
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"Imgenes rodadas por especialistas en circuito cerrado" 1981 VW Golf GTI 1600 |
#6
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pegando el aletin un poco desplazado hacia afuera se cubren...
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Y después qué ? |
#7
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M3 E30 S38 B36 |
#8
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Un saludete!!!
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"Imgenes rodadas por especialistas en circuito cerrado" 1981 VW Golf GTI 1600 |
#9
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Cita:
intentare recuperarlo, jejeje
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Y después qué ? |
#10
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recorto los aletines vale pero donde echo la silicona???
Lo que dice meintag es l que habia pensado, forzar el aletín hacia afuera, creo que este lo lleva así.... más que nada porque en el mio las aletas no se ven tanto, se nota que los aletines están puestos más hacia afuera |
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