Lo bajo, lo enderezo, o que?

Robin1 · #1 24/02/2004, 00:34

Muy buenas a todos. Pues resulta que cuando compre mi MK1, desde los primeros dias notaba que las ruedas posteriores daban una cierta caida positiva. En efecto, al observarlo desde atras, parecia mas bien un VW Escarabajo. Una tarde, desmonte el puente trasero, y desubri que en la parte siperior de los anclajes, el coche tenia unos aditamentos con los que pretendian lograr las medidas del puente. Logre enderezarlo un poco, y en efecto, el coche mejoro, pero normalmente cuando veo un mk1, noto que las ruedas posteriores deben dar caida negativa, y al mio aun le falta. Sera que rebajandolo un poco atras, gano mas caida? ¿Sera problema de enderezar el puente?

Estoy un poco confundido con el asunto. Llevo varios dias pensando, pero no que hacer.[?]

Les mando un gran saludo, y bueno, de antemano, agradezco quien pueda oriantarme al respecto

Robin

Sitogolfillo · #2 24/02/2004, 00:57

yo lo bajaría un poco pero tratando de ajustar ese juego que dices que tiene pues podrías ponerlo mejor no?

Robin1 · #3 24/02/2004, 03:43

Sitogolfillo:Que dices, simplemente con bajarlo atras, ganare mas caida negativa? Por que de no ser asi, de que otra forma lo lograre?

Te agradezco por tu respuesta anterior.

Un abrazo

Robin

Sitogolfillo · #4 24/02/2004, 10:39

Pues mira, yo no se en el mk1 que nunca me he fijao en el puente de ninguno, pero yo cuando bajé mi golfillo, que era un mk2 la caída de las ruedas no varió.
Lo que te quería decir es que siguieses jugando con los aditamientos esos que dices que tiene el puente aunque no creo que se pueda variar mucho.
Yo iría a consultarlo con algún chapista que tengas en confianza, suelen saber muchos trucos para ese tipo de cosas, yo lo consultaré con el mío a ver que me cuenta.
Saludos!

Robin1 · #5 24/02/2004, 14:08

Esos aditamentos que te decia, son en resumen una macarrada de mierdas con las que intentaban darle al puente las medidas. Inclusive, el coche quedaba mas alto. Cosa que odio.

Si puedes averiguar, te lo agradeceria infinitamente, a ver cual sera el camino correcto.

Te mando un gran abrazo, y bueno, pues muchas gracias de antemano.

Robin

carlos mk1 · #6 25/02/2004, 20:59

El puente trasero del mk1 no es regulable en caida, es decir que siempre tiene un poquito de caida /--\ independientemente de su altura, lo que puede pasar si tu coche está asi \--/ como creo entender, es posible que tengas el puente doblado. La unica manera de dar caida al eje tras. es añadir unas arandelas a los tornillos inferiores de los 4 que cojen el buje al eje, solucion que no te recomiendo para nada, ya que de serie el puente tras. viene muy bien tarado, y haces sufrir más a esos tornillos.
Por cierto si crees que está muy alto es posible que tenga unos espirales diferentes a los de serie, o también es posible que si tienes montados amortiguadores de gas, estos siempre empujan la carrocería hacia arriba.
Un consejito, cunado soluciones lo de atrás, dejandolo de serie en altura, delante lo bajas 3cm. verás que cambio, porque queda nivelado. Fíjate en las fotos del mío.

Robin1 · #7 25/02/2004, 21:07

Carlosmk1: Te agradezco mucho el consejillo. Voy a seguir al pie de la letra tus indicaciones, y me voy a seguir con las fotos de tu coche.

Ya te contare entonces este fin de semana, que resultados arroja la prueba.

Por otro lado, ¿En la parte delantera, se puede modificar la caida?

Un gran abrazo y bueno, ya sabes, seguimos en comunicacion, con respecto a todo.

Abrazos

Robin, el Kapo.

carlos mk1 · #8 25/02/2004, 21:34

Hola de nuevo, delante se pueden modificar las caidas de dos maneras:
La barata: el amortiguador está cogido por dos tornillos, el superior debería ser excéntrico, es deecir que cuando lo giras (antes de apretar del todo) la rueda varía sus cotas de caída, en algún sitio donde alineen direcciones deberían poderlo hacer. Aconsejable: 1º de caida ,yo lo llevo así en el de calle, en el de carreras llevo 0,5º solo que son las cotas de serie, avance y convergencia de serie completamente.
La cara: en la parte superior del amortiguador está la copela, que lleva un tornillo central al vástago del amortiguador y dos mas chicos que sujetan el conjunto al chasis, pues se trata de sustituir la copela por una regulable, que además de caida, regulas también el avance.
Yo no me complicaría la vida, y con la 1ªsolución vas sobrado. Por cierto a más caida más sufren los bujes rotulas, etc.=más roturas

Robin1 · #9 27/02/2004, 00:11

Exacto! Justamente, mi coche adelante presenta mas caida, de la que deberia tener, por lo que quiero restarla un poco, y con lo que me dices, mis rotulas y demas elementos duraran mas.

Hombre, pues mira, cada dia estoy mas en deuda contigo. Ya veremos en que podre servirte pronto!!!!

Hare lo que me dices, y bueno, pues gracias de nuevo.

Te mando un gran abrazo, compañero.

Robin

Robin1 · #10 27/02/2004, 00:29

Exacto! Justamente, mi coche adelante presenta mas caida, de la que deberia tener, por lo que quiero restarla un poco, y con lo que me dices, mis rotulas y demas elementos duraran mas.

Hombre, pues mira, cada dia estoy mas en deuda contigo. Ya veremos en que podre servirte pronto!!!!

Hare lo que me dices, y bueno, pues gracias de nuevo.

Te mando un gran abrazo, compañero.

Robin