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#1
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Valvula de aire adicional
Gracias |
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#2
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Mira haber que no tengas cascada la sonda azul, ya que es la que le dice la temperatura del motor a la centralita, si esta falla y da un valor mas elvado inyecta ams gasolina de la cuenta.
La valvula de aire a la que te refieres es la de aire caliente o frio? Un saludo
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Golf GTI 16V del 87 with Emerald3DK
Golf GTi MK2 8V del 87. |
#3
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Me parece que es la de aire frio. Desconecté todas las sondas y las conecté y aparentemente funcionaban correctamente. Claro que si da un valor mas elevado...eso ya no lo podria saber.
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Ex-VolksWagen Golf GTi II '88 Un checo diésel... |
#4
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Cuando el coche esta caliente, va bien, es decir, las revoluciones suben de forma limpia, sin retranqueo ni nada. ¿os aclara mas esto?
Menudo lio...
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Ex-VolksWagen Golf GTi II '88 Un checo diésel... |
#5
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k mkina es
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#6
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Pos esa valvula lo unico ke hace es ke en el arranke en frio cuando la UCE le llega ke el motor ta frio y necesita por lo tanto inyectar mas gasofa pa ke arranke , con esta valvula lo ke hace es un by pass entre la mariposa del acelerador con lo cual pasa mas aire hacia el colector para ke se produzca el arranke y con ello facilitar asi el funcionamiento en frio. Una vez caliente dicha valvula al llevar una bilamina de metal ke se va calentando , esta se cierra y corta el paso de aire por el by pass.
Un saludooo !!!
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Mk1 Cabrio ABF |
#7
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tu coche qué inyección lleva la K-Jetronic o la Digifant?
La digifant no lleva caja de aire adicional, sólo la llevan los primerísimos GTI-II con inyección mecánica. Igual la v'alvula a la que te refieres es la de regulación de ralentí. Así de mano y sin mirar nada más échale un vistazo al tornillo de regulación de ralentí, tiende a aflojarse y el coche hace cosas raras. |
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