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#1
05/10/2004, 12:20
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HE VISTO EN VENTA ESTE G60 ¿QUE HAGO?
En mi barrio venden este G60 Me piden 650.000 tranferido Tiene D/A C/C E/E A/A Y ALARMA Marca 157.000 kms cosa q no creo q sea cierta Los asientos de dentro estan rajados y por fuera tiene muchos bollones Las ruedas estan a medio uso Yo creo q esos asientos no son recaro (me equivoco) Queria a ver si me podias aconsejar q es mejor si comprar un GTI normal o un G60. Que mantenimiento tiene el G60,consumo,seguro etc, Darme vustro consejo y ayudarme a decidirme entre GTI o G60 El jambo me da un año de garantia en motor y cambio. Cuanto le ofreceriais vosotros?¿Como se que el g esta en perfecto estado? ¿Que mantenimiento tiene el G? Un Saludo y muchas gracias a todos.    
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#2
05/10/2004, 12:32
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no, no son recaros...
Y yo creo que se pasa 3 pueblos con el precio del coche...son 4000 aurelios ¿no? Por ese precio ya tienes MK3 GTI 8V (lo digo por comparar, no por semejanza de motores [^]) De todas formas pruébalo, a ver qué tal. Pero ya puedes bajarle algún millar de aurelios...
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 Golf 1 GTI 1.8T '83 || Golf 2 GTI Miranda SpecIII '91 || Golf I Cabrio GTI '90 || Passat tdi "110" '98
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#3
05/10/2004, 12:36
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Lo pintas peor que lo que se ve en las fotos, lo encuentro un poco caro no? en serio si te gusta este modelo busca un poco que a pesar de hacer unos km para ir a buscarlo encontraras mas baratos y en mejor estado, yo estuve a punto de pillar un G60 con 90.000 km estaba nuevo por dentro y por fuera, me pedian 3.000€.
Espera a que opinen los G's de este foro. Que tengas suerte.
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#4
05/10/2004, 12:40
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Me paice mucha pasta viendo el coche no parece muy cuidado, no se tu mismo, yo buscaria otra cosa.
Nos vemos...
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Pb ´91 (Newman Cams 272º + 4-2-1) Kawa ZX9R ´00 Powered by Atxabalta Motorsport & Volksbusters
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#5
05/10/2004, 12:52
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Personalmense pienso que es un precio ALTISIMO, por ese dinero tendria que ser un G60 perfecto, tanto de chapa, interior y motor.
Joer, he visto Golf Rallye por ese dinero... Tio, es caro creo yo, busca mas que G60 hay bastantes... 
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 M3 E30 S38 B36
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#8
05/10/2004, 15:37
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No mas de 2000€, y aun asi los G60 es requisito INDISPENSABLEprobarlo y requeteprobarlo, si te decides a dar una vuelta no te hagas caso de darle zurra, un g60 se prueba despacito, muy despacito, no a 6000rpm.
Metele marchas largas y dejalo morir, despues aprietalo y mira a ver si es lineal el empuje, si no tiene baches de potencia, casi a un 70% que los tendra, observa presion de soplado en mfa, si traquEtea el compresor, fujas y rezumes, si enfria el aa, temp de aceite y agua durante a prueba, si salta el electro a las 2 velocidades, el color del agua de la botella de expanxion, la dureza de manguitos, descuadres en carroceria, descuelgue en puertas, si la direccion hace ruido en parado, haz giros bruscos para probar amortis, etc etc etc, y si al tio no le hacen mucha gracias las pruebas que se jod..que los coches o se prueban o no se compran, que a 6000rpm anda hasta un panda, mejor que vayas con alguien que sepa probar un coche, y mas ese, o con el calenton de cabeza que llevaras te parecera que va como un maranello. Minimo piensa que le vas a tener que meter 1000€ con la gorra en historias, asi que calcula. Las garantias se acompañan de contrato y facturas, que las palabras se las lleva el viento. Depende que coche tengas ahora, yo empezaria por GTI 8v, razones varias: *vas conociendo lo que es un GTI *Sus problemas *Mucho mas economico *Mas piezas disponibles etc G60 salen, y saldran mas todabia, pero entrar a saco y por ese precio, lo veo un suicidio firmado. Tu piensa que el corazon y la polla son malos consejeros el 99%. Asi que si quieres empezar con buen pie, 8v, que aunque sea un cancer, es un cancer mas llevadero, y barato. Es mi opinion.
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Golf Rallye R32 DSG 4 Motion Rober
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#10
05/10/2004, 16:30
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De todo hay compañero, pero por cuestion de probabilidades y cantidad de fuentes de problemas.....esta claro cual es el mas tocapelotas. Ahora es cuestion de lo tenaz que sea cada uno, perfecto ejemplo lo tienes en competi. Pago 1000e por el coche, echo migas, sin manetas, rayado, lleno de mierda a kilos y kilos, le ha echo de todo, culata, compresor, electronica, inyeccion, y muchas cosas mas que el te puede contar. La ultima semana de sus vacaciones la paso aqui y......la guerra que dio el bicho fue poca. A dia de hoy empieza a ir fino, pero lleva ya muchos € encima, la ultima cuenta eran 3000€ javi? Ya pintado echo compresor y un largo etc. Date cuenta que un GTI se puede mantener a base de desguace, un G60 no, y si lo haces no ira del todo bien. No es mal coche, pero si muy problematico si no se le dedica tiempo, y esto te lo podran corroborar todos los usuarios de g60 ya con muchas batallas a espaldas como por ejemplo 3 que se me vengan a la cabeza culatilla, competi, Elnath, mejor que ellos nadie te sabra aconsejar. Un 8v es divertido, anda desde abajo con ganas, es barato, y aprenderas a mover un A2 de manera rapida, sencilla y barata. Ahora si hay muchos € de por medio, dale al G60 que vas a tener donde gastarlos.
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Golf Rallye R32 DSG 4 Motion Rober
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