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#1
09/03/2007, 04:33
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Cambio de Carburación a Inyección. Viable?
El caso es que después de una falladera y la total perdida de compresión en cilindros 1 - 2 y un 40% en los otros 2 el pronostico, antes de quitar la culata, es bastante catastrofista. Un colega tiene un motor para mi Polo Derby 1.3. En cuestión es un motor algo inusual, es el primero que veo así. Le vino original en un Polo Coupé GT del 89 aprox. Es un 1.3i culata taqués hidráulicos e Inyección Mecánica multipunto. El sábado iré a verlo y muy posible llevarmelo. Quiero ver si con cambiar sólo la culata escapo, sin necesidad de cambiar el bloque tambien. Primero aver si escapó el bloque del desastre... xDD. Estaba bien no consumia ni gota de aceite y caminaba un webo el joputa estiraba hasta 140 km/h en 3ª a 6.400 Rpm con la caja de un Coupé GT 1.3. (Muuu largo el joio) Al ser Inyección Mecánica no tengo problemas de instalación. Alguien sabe algo de estos motores?? Ficha técnica especificaciones... etc. Ganará en potencia respecto al mismo 1.3 Carburación? Al ser inyección Mecánica... que se le puede hacer a esta inyección para potenciarlo un poco??? He oido hablar de ponerle válvulas de GOlf GTI en incluso el arbol de levas. Alguien sabe algo??? Aver si este finde puedo subir alguna foto del motor Inyeccion Mecánica 1.3 Gracias. Salu2 El Piolin de casa. http://www.gti16.com/vb/showthread.php?t=5902
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La Pesadilla de los kinkis... http://www.gti16.com/vb/showthread.php?t=15580 Dios hizo el G40 en 6 Dias... El Séptimo, con las piezas sobrantes hizo el Golf. Última edición por Carls GK; 09/03/2007 a las 04:47 
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#2
09/03/2007, 14:25
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Polo GT inyección tenía 80cv's por 75 el de carburador mierda-electrónico....
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Merchederrapeitor in session: http://es.youtube.com/watch?v=JP2SDhmknwk http://www.youtube.com/v/nk8_qN3Sl-8 O====O GTI Mk1 1.800 ya no está... hasta siempre amigo... MB 190 2.3 16v Miranda Edition Seat Exeo TDi Daily tank  
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#3
10/03/2007, 16:05
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yo es k soy 1.3 inyeccion electronica..........Alguen que tenga un KR k aporte algo leches.......Salu2 y suerte
Plataforma "POLO G60" Uno de varios......
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#4
11/03/2007, 05:57
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Weno...
Por de pronto ya tengo el motor completo (sin caja). No pierde ni gota de aceite. La inyección resulta que es electrónica... xDDD Osea que me hice con la instalación tambien, a primera vista solo tengo que cambiar la parte de la instalación externa, la que va delante en el motor. Ponerle la centralita etc. Por suerte conectar clavijas na más. Lo primero es abrir esa culata y quitarla para repasarla, echarle una revision a los cilindros. Cambiar Bomba de agua, correa distribución y correa alternador que estan puestas en el motor roto y con 10 minutos de uso... Aguien sabe k se le puede hacer a la inyección esta para potenciarla un poco?? Algún arbol de levas olvidado en algun baúl?? Alguien ha oido algo de ponerle válvulas y árbol de levas de GTI 8v?? Creo que hay un polo (Polo Nimbus lo llamaban, de un tal David) k salia en la revista Maxituning color gris y llantas 13 cromadas de 8 pulgadas ó más too ensanchao German look total, con el mismo motor d inyección pero sustituyendo la inyección por weber 45 y a lo que voy, con válvulas y árbol de GTI, el joputa se absorvía el 0-100 en 6.4!! Lo de los weber Pasooo, quiero conservar la inyección. Salu2
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