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#1
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Opciones para pasar de 4x98 a 4x100
He pensado en: *Soltar las manguetas y brazos traseros y retaladrar los bujes en una fresadora. *Comprar el tipico adaptador de 4x...a 4x.... *Y como ultima opcion unos tornillso que por lo visto existen que comento desfase para realizar ese avance de 2 milimetros en diametro para llegar a los 100, aunque esta por desconocimiento al menos es la opcion que a priori menos me llama. Ventajas y desventajas, la de retaladrar perfecta porque la llanta ancla al buje sin problemas, el problema es el ET para las pinzas, 27, por lo que deberia de colocar un separador, esto empuja a que comprando los adaptadores tendria la ""adaptacion"" echa y obtendria el buscado ET35, que necesito. Bien esas son las opciones, alguna mas? algun problemas mas no conemplado? Un saludo
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#2
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soul yo optaria en poner adaptadores... segun el uso k le des, lo mas fiable mantener el 4x98, sino yo usaria adaptadores, pk ami lo de los tornillos no me mola mucho....
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#3
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Yo, más que adaptar los bujes, adaptaría las llantas... Creo que cualquier tornero puede hacerlo, y si no, donde reparen llantas, al menos en Landin, te lo hacen. Un colega llevó unas para variar de 5x114,3 a 5x112 y ningun problema, ni vibración ni nada...
Saludos |
#4
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Pues yo por comentarios (no por experiencia) te recomendaria los tornillos.
Un amigo mio los llevó en su coche y no le dieron ningun problema, yo los he visto y la unica diferencia, para que me entiendas un poco, es que la cabeza del tornillo tiene una especie de holgura, con lo cual el tornillo entra en su sitio y la cabeza se desplaza 1mm en cada aujero para que entre. un saludo |
#5
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Cita:
U otra opcion es simplemente rebajar el et hasta 35 y despues utilizar el adaptador de 4x100 a 4x98.
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#6
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Cita:
Algun link donde ver ese tipo de tornillos?
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#7
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Cita:
Ea: http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Speci...QQcmdZViewItem |
#8
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Pos yo no se si entiendo mu bien... Has encontrado unas llantas 4x98 y se las quieres meter al rallye, no?
Yo al 31 le solia meter 4x100 sin problemas (era 4x98) en llanta de chapa, no sufria ni el uno ni el otro, pero claro, tu querras hacerlo como dios manda, no? Me imagino que le meteras algo tuning, eh?!?!?!?! venga unas fotikos! |
#9
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Cita:
http://www.llantaslandin.com/tarifas.html Y pon fotos de lo que quieres poner hombre!! |
#10
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Cita:
Esa e suna de las opciones pero creo que se descarta pro la incompatibilidad de ET, ET27, al tener ese ET hay que mecanizar, entonces si mecanizo el ET para dejarlo en 35, osea reducir el buje para que me quede en 35 lo llevare a cotas que me permitan utilizar un adaptador normal de 4x100 a 4x98. Aparte que colocando el adaptador podre tener el buje encajado como dios manda.
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