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#1
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Problema ralenti despues de cambiar valvula
Un saludo a tod y gracias de antemano |
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#2
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El tornillo regula bién?, no coge aire por ningún sitio?
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#3
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Sí, el tornillo regula normalmente, bueno entre 3000 y 3000 y pico rpm... He probado con el tope del acelerador, he probado con el tornillo de la mezcla y con el caudal de aire y no baja de 3000 en caliente, unas 2500 en frío. He probado con 2 válvulas viejas que tengo y el problema se mantiene, solo se queda a un régimen normal para ralentí cuando desconecto los cables de la válvula. Además creo q no tiene ninguna toma de aire, si la tuviera se notaría aunque estuviera desenchufada la válvula no?
(323,38€ la valvulita.... :-( ) Saludos! |
#4
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Bueno parece que el problema no era de la válvula ni de la regulación del ralentí...
Lo que fallaba era la unidad central de la inyección, cambiada y todo vuelve a estar bien. Gracias por la ayuda de todas formas!! |
#5
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unidad centra de la inyecion? eso es la centralita?
323,38€ una valvula de ralenti O_O O_O O_O
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