Yo tengo un libro electronico que lo explica muy bien, lo que pasa que lo tengo en el ordenador jodido y hasta que no tenga el nuevo, no lo podré recuperar, ya que en el portatil no puedo conectar ese disco duro. Pero basicamente los amortiguadores sencillos solo actúan en extensión, en los deportivos la mayoria son de doble efecto como Bilstein por ejemplo, y ahí es de vital importancia la compresión del amortiguador, la extensión no tanto, tiene que ir ajustado con el tarado del muelle y tiene que ser mayor o menos según el peso máximo del eje, no el peso que lleva, sino el que puede soportar y teniendo en cuenta el aumento de peso en la transferencia de pesos que hay por ejemplo al frenar en el eje anterior.
Me explico con el culo lo sé.
Los PSS9 se regulan en extensión y compresión al mismo tiempo.
P.D. Me lo he releido entero y no me entero ni yo. Lo siento, no se explicarme mejor.
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