Cita:
Iniciado por Javichu1984
De momento:
AGU+QPENG=1
VR6=0
Jejeje, digo de momento, a ver que más cositas interesantes sacamos en conclusión...
|
Yo al VR6 en cuanto a ventajas de simplicidad veo muchas.
Te ahorras instalacion de intercooler y su cañería, muchismo menos instalación eléctrica, menos sensores, te ahorras el engorro del inmo, tienes cadena de distribución.etc.
Eso si sumamos que es un motor duro y robusto que tiene menos mantenimiento mecánico que un 1.8T.
Como bien te ha dicho cMs, con mil y pocos euros te compras un VR6 entero, y vas tirando de ahi.
Simplemente de desmontar las cosas del donante ya vas a acabar controlando el tema para luego montar en el otro.
A parte de que tendrías todo el cableado disponible y correctamente colocado para inspeccionarlo antes y coger lo que se te antoje. Ademas también tendrás eje plus y muchas mas piezas que puedes colocar en el swap, que tarde o temprano ibas a acabar poniendo en el 1.8T pagandolas 3 veces mas caras.
Luego lo que no uses del donante, lo vendes por otro lado y listo, asi amortizas una parte del presupuesto.
Respecto a dinero del swap, el VR6 es mucho mas económico.
Creo que ya tienes varios puntos a favor del V