Hola! Te cuento...
Dos amigos mios han tenido ese modelo, ambos el 2.2/2.3 5 cilindros atmosférico, que es por tanto del que voy a hablar y además el más comun.
DE mecánica es una roca. Es un motor probadísimo que funciona muy bien y no da casi pegas. La distribución vale un paston porque hay que sacar todo el frontal así que asegúrate de que la tiene hecha.
De rendimiento es un coupé perro. Es un coche finísimo y super confortable, para tirar todas las millas que quieras con un nivel de marcha muy superior a casi todo lo de su época. Pero no es un deportivo, así que no esperes sensaciones fuertes porque no las vas a encontrar. Es un coupé de señor.
La calidad de interiores es cojonuda. Esto es bueno en el sentido de que es muy probable que estén bien conservados, y malo porque no te indican los kms del coche. Pueden estar perfectos con 300.000 kms a poquito que se haya cuidado, y te pueden dar el palo porque te pienses que el coche tiene menos.
Los extras son porculeros y es lo que peor ha aguantado el paso del tiempo. Mucho ojo con los elevalunas eléctricos que valen un PASTON y se joden siempre y no son nada fáciles de encontrar (500 euros cada uno en audi solo la pieza, unos 100 en desguace suelen pedir), y al compresor del AA que es específico del modelo y también carísimo y muy buscado. Casi es mejor que te busques uno con los gadjets justos para ir cómodo. Te puede salir la torta un pan con un full equip.
No olvides que era un coche que valia un dineral y que por tanto los recambios (nuevos) siguen valiendo un dineral. Por suerte en ebay hay mucho del modelo.
Saludos!
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