Versace, pintar el coche entero no es una tonteria, hay que saber lijar, quitar bollos, quitar aguas, tener mano con la pistola, tener material.................
Te cuento...
Se necesita, materiales: Disolvente, pintura, laca, acelerador, papel, cinta de carrocero, compresor, pistola, imprimacion, lija y lija fina.
Como preparar...:
Imprimacion:
2.1 Imprimacion mas un 50% de disolvente. 2 de imprimacion por 1 de disolvente.
Pintura:
2.1 Pintura mas un 50% de disolvente. 2 de pintura por 1 de disolvente.
Laca:
2.1+10%. Laca mas un 50% de acelerador mas 10% de disolvente.
Presion compresor: Hay 2 tipos de pistola, las que tienen la botella arriba y las que la tienen abajo.
Te voy a dar presiones de la que tiene la botella arriba, para la que la tiene abajo habria que darle 1 bar mas de presion que a la de arriba.
* Para
imprimacion yo pongo 2 bares o 2,5 bares.
* Para
pintura le pongo 3 bares o 3.5 bares.
* Para la
laca le pongo 3 bares o 3.5 bares.
* Para poner una presion al compresor fiable tienes que apretar al gatillo de la pistola y sin soltarlo ir ajustando la presion, cuando este la aguja en la presion deseada dejas de apretar el gatillo de la pistola y listo.
Pistola:Esta es recomendable limpiarla con disolvente despues de usarla, disparando disolvente, mejor aun es abrirla y limpiarla por dentro porque la lanza esa se ensucia mucho.
Se puede regular el difuminado, para que pille mas o menos superficie, eso ya se regula como tu veas que te va mejor.
Tambien tiene una especie de grifo en la botella, no se como seria lo justo, pero yo lo cierro un pelin para que no salga mucho, en la pintura lo dejo abierto del todo.
Distancia? Unos 2 o 3 palmos de la mano.
Pasos a seguir mas o menos: 
Primero tienes que buscar todos los defectos del coche, no es facil, hay muchos bollos que no se ven a simple vista. Despues arreglarlos, a base de lija y algo de masilla, hasta que quede liso.
Tienes que quitar todo lo que estorbe, ya sea paragolpes, cristales, eso ya como tu lo veas. Despues hay que tapar todo lo que no se quiera pintar con periodico y con cinta de carrocero.
Despues con todos los bollos bien es hora de lijar todo el coche, si no tienes lijadora electrica te vas a morir, primero le das con una lija normal y luego con una mas fina.
Despues le das imprimacion, le das un par de capas, dejas secar y miras como ha quedado, dale todas las capas que creas necesarias hasta que quede todo con imprimacion, si esta todo bien te pones a lijar la imprimacion ya que esta se queda aspera, lijas con una lija gruesa y despues con una fina.
El truco para que quede bien el coche esta en lijar, tienes que dejar todo super liso, liso liso liso.
Hechas un vistazo que haya quedado todo liso, si es asi, quitas todo el polvo que quede y esta listo para pintar.
Para pintar le das 3 capas creo yo, no seguidas pero sin que llegue a secar la pintura, esto es muy delicado porque si das mas pintura en un sitio que en otro se notara, asi que da por todos los sitios la misma cantidad de pintura.
Cuando termines de pintar le das la laca, con una capa generosa vale.
Los colores metalizados es imprescindible dar laca, para los colores no metalizados no es necesario, es mas, los coches sin metalizar no suelen llevar laca. Pero se puede dar.
Cada vez que dejes secar tiene que ser a una alta temperatura y en un sitio que tenga un extractor de aire y cerrado para que no entre polvo porque si no la cagada esta cantada.
Listo.
Bueno, esto es un resumen muy resumido.
Yo solo he pintado un vano, no entienedo mucho, asi que si he puesto algo mal o me dejo algo rectificarme, asi que Rafita, que te veo puesto en el tema, corrigemeeeee.
Aqui hay que juntar info y puntos de vista de todo el mundo que sepa algo, despues es cuando se podria hacer un nuevo post bueno bueno, como dios manda.