Ya llevo un tiempecillo con él,y ya va siendo hora de presentarlo.
En primer lugar,este coche lo compro un amigo,allá por noviembre de 2008,fui yo a verlo con el y en cuanto cogimos el coche nos convenció y se lo llevó puesto.
Decir que los principios no fueron muy buenos,hubo un despiste muy guapo (se le dejo el vaso expansion semi abierto y tiro toda el agua y la culata dijo adios),asi que se le hizo culata,con sus 8 taques nuevos,esmerilado,retenes,guias,y de paso,distribucion completa.
Cuando lo compró marcaba 86.000km,pero el cuadro que montaba no marcaba los km,contaba la velocidad,pero no subian los kms,de todos modos,el coche presentaba un muy buen aspecto general y el precio que se pedia no era ningun disparate.
Le compro un marcador de desguace,marcaba 263.000km,y yo he cogido el coche 1 año y medio después con 270.000 de marcador,asi que imaginaros el uso que ha tenido el coche.
Tambien tenia el salpicadero rajado (y curiosamente,la pintura está bastante bien),y le montó uno de un KR del 86,mi idea es buscar uno salpicadero de la época del coche,manías tontas que tiene uno
Al tiempo,empezó a mezclar agua y aceite,mi amigo le cambio el intercambiador y seguía igual,y finalmente,tras mucho meditarlo decidió no meterle más pasta y regalarmelo y el se compro un C280 a tope de extras....detalle que le agradecere mucho,me lo dejo con el seguro para una temporada,me regalo un desplazado con su piña,relojes de Audi Coupe (que tengo que ir a recogerlos) y un monton de cosas más,desde aqui,agradecerle el detalle
Aqui pondré las fotos del anuncio que hizo antes de decidir venderlo,pedia 600€ negociables por el y no se animaba nadie:
Este era otro de los defectillos que tenia,luego pondre un par de fotos para que sea el porque:
Es un PB,de 1989(ya es parachoques anchos,la matricula corresponde al 1-12-1989),y todo lo que lleva.
De equipamiento viene un poco pelado,pero sinceramente,me da bastante igual..para que nos vamos a engañar ;trae E/E y C/C,y luego, un A/A y una alarma añadidos a posteriori,de los cuales no funciona ninguno(ni el A/A ni la alarma),asi que ambos elementos van a ir fuera,y como tengo pensado sacar el salpicadero para sanear cableado y demas.pues aprobecho y le pongo su mueble para modelos sin A/A.
Aqui se ve la "maravillosa" instalacion que le hicieron con el A/A,y eso es la punta del iceberg... :
Asi,el dia 1 de Mayo fui a por el,arranco a la primera despues de 1 mes parado,y el viaje sin problemas (casi 60km) y desde entonces está en casita,le hecho poca cosa(estoy en crisis economica muy grave
),asi que me he dedicado a hacerle cosillas que requieren algo de tiempo y no mucho dinero.
En primer lugar le arreglé lo del paragolpes,me mataba verlo asi,en una lado casi podias meter 2 dedos entre el paragolpes y a aleta,y en el otro no cabia ni un alfiler,asi que manos a la obra.Al quitar el paragolpes me encontre lo siguiente(en la foto está la traviesa lijada y con una mano de pintura,ya que tenia algo de oxido superficial):
Al desmontar vimos que el problema eran los soportes,asi que para fuera,le enseñamos la maquina de convencer,algunas pruebas,una mano de lija y otra de pintura,y para dentro.Despues de una tarde y un lavado:
Tambien lo lavé porque ese dia me lleve una alegria,tenia un tapaporos por ahi y 8 garrafas de anticongelante,asi que me dije,¿porque no pruebo a limpiar bien el circuito de refrigeracion,le meto anticongelante nuevo y un tapaporos?Total,lo peor que me podia pasar es que se quedara igual...y a mi me mosqueaba que si tenia la culata tocada(o la junta) no bebiera agua,ni aceite ni metiera presión en el circuito ni se calentara ni nada de nada,asi que así hice,y tras 1/4 de deposito y 3 horas arrancado y unas cuantas vueltas alrededor de mi casa,ya no encuentro restos en el vaso de expansión...lo arranco regularmente y le doy alguna vuelta por aqui,y de momento (de esto hace casi 3 semanas)no da problemas,esperemos que siga portandose,de todos modos no tengo intencion en que este coche lleve este motor durante mucho tiempo.....
Un detallito que tenia guardado desde hacer mas de 2 años para cuando tuviera un Mk2 (lo curioso que antes de cargar la pagina le he dado la vuelta y la he dejado bien,y ahora la pagina ha vuelto a ponerla como salio
):
Tambien tenia un holgura muy apaña en el cambio,un amigo me regalo la pieza tipica a la que se le cae la goma de alrededor,y me traje de desguace una contrapesa de Mk3,solo me falta cambiarle el casquillo naranja del cambio y poco más,la verdad que el cambio ha mejorado bastante.
Este mismo amigo le ha montado a su PB un KR con digifiz,asi que me regalo su marcador,que por lo visto si va bien,lo abri,le pegue una limpieza y le quite algunas cosillas y me parece que se lo voy a montar,por probar no pierdo nada:
A los 5 dias de tener el coche me regalaron unos Recaro para Mk2,los cuales estaban un poco castigados de estar el coche al aire libre y con el techo solar abierto,amen de una rotura en la riñonera del conductor,asi que poco a poco,lavando y desmontado todo,los voy a retapizar con mi madre.Aqui se ve como estan de descoloridos,es una pena,porque salvo el roto comentado,están muy enteros
Tambien se ve por detras el apaño que le estoy haciendo para el relleno,ya está la pieza pegada,ahora toca recortar y poco a poco ir cuadrando y rellenar si hace falta,ya eso se queda para los restos.Estoy buscando tela,ni siquiera estoy buscando la original,porque me parece que va a ser cara de pelotas...asi que estoy todavia pensando los colores y demas que voy a usar,pero mi idea es algo sobrio,a lo mejor laterales negro y el interior alguna tela parecida a la de los GTI Mk1 o algo así,no lo se,depende de lo que encuentre,posiblemente los tapice enteros con la misma tela,ya veremos dijo un ciego....
Mis planes,a grandes rasgos,son los siguientes:
-Eje plus y frenos de 288 con Ate 54:Ya tengo uno de un siniestro de un Mk3 20th 16v,y creo que es lo mas equilibrado para un Mk2.
-Asistida:La que tengo es de un Mk3 con volante regulable en altura,si veo que me va a porculizar mas de la cuenta me busco una de un Mk3 sin regulacion en altura y aqui paz y alli gloria.
-ABF:Cuando monte el 20VT al mk3 (de aqui al 2020 o 2030..viendo como anda el tema laboral...
),el ABF que quite para este,igualmente,me parece lo más equilibrado y "simple" para un Mk2.
-Supresion total de A/C:Ya para coches con A/C tengo el Mk3,si el A/C de este Mk2 hubiera sido de origen,no estariamos hablando nada
-Parachoques estrechos: Me encanta la estetica de los parachoques estrechos,le da un toque a viejuno que le va que ni pintada al Mk2,y para este coche me gustaria darle un toque clasicon,y a lo "british"
...en fin,esto ya,cuestion de gustos.
Y ya lo tipico,los relojes del Audi coupe,pilotos de Rallye y las pijadillas tipicas al gusto del consumidor y todo lo que pueda conllevar el tipico "pues ya que estamos..."
A partir de ahora depende de mi restriccion presupuestaria....la cual es bastante baja
,asi que sin prisa ninguna (no queda otra) seguiré haciendole cosillas poquito a poco junto con lo que necesite el Mk3,al que se le acerca la ITV,me estoy empezando a acojonar :S ...
Perdonad por la chapa/tocho y todo eso,y al que haya llegado hasta aqui le debo unas cervezuelas
,pero ya le he hecho una presentacion mas o menos en condiciones,creo yo,espero que os guste y que podais ver avances lo antes posible
¡Un saludo!