Por lo que puedo deducir el kit en cuestión estaba montado en un coche accidentado, pero no detallas el tipo de golpe, por lo que es un tanto aventurado decir si puede tener relación o no.
Lo que es raro es que se produzcan grietas ni por presión ni por exceso de apriete en cualquier tuerca, puesto que a la hora de roscar el cuerpo de la misma transmite parte de la hipotética fuerza de expansión a la misma llave y el punto más débil serían las espiras exteriores de la pieza sobre la que se trabaja, de ahí que en ocasiones se "pase de rosca".
En cualquier caso, revisaría toda la tornillería con lupa a la hora de volver a montarlo, con los frenos no se juega y los dentistas están muy caros!
Saludos.