Que tal.
Si llevas un mantenimiento correcto del G no debes de tener problemas. Mi compresor por ejemplo tiene mas de 200.000 kilometros y sopla con polea 0,96 bares.
Lo primero ver el estado de la correa, si estuviera rota el compresor estaria reventado y tu G60 no tendria mas de 80 cv, es decir, no caminaria ni cuesta abajo. Lo mas probable es que tenga la carcasa esterior rota por la parte superior. Las mejores correas son las Gates.
En cuanto al desgaste interno, seria cuestion de desmontarlo. El desgaste que sufren los rodamientos hacen que la caracola central tenga cierto juego y roce con las paredes de las carcasas externas (aluminio), produciendo desgaste. Al ser la caracola central de una aleacion de aluminio magnesio (muy delicada) se te va en nada.
Otro tema son los apex, cuyo desgaste produce perdida de compresion y en los extremos desgasta el tope de la caracola central (tiene arreglo).
Lo cierto es que los compresores G tienen muy mala fama porque en su dia nadie sabia nada del mantenimiento de los mismo y estos petaban.
Ahora bien, por las sensaciones que da un G60 y su rendimiento, yo no lo cambio por nada (para gustos colores)
Saludos y perdon por el toston.....
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