Joer es increible. Hasta el momento ya avn 4 derechas, 0 izquierdas. No creo que tenga nada que ver con la distancia a la bomba. Lo que hace que se atore(lo digo porque la he desarmado, pondre fotos mañana), es que el eje de la biela del frenomano, se corroe(pienso yo que es un ataque quimico de la grasa que lleva dentro que vuelve acida), y al corroerse, se agarra a la carcasa de la mordaza con lo cual el muelle no es capaz de volverla cuando bajas el frenomano y se te queda el coche frenado.
Aclaro, el mecanismo de frenoamno va perfectamente sellado respecto al circuito de hidraulico, y es mas, va con grasa.
La unica explicacion que le encuentro de momento es que se chupa toda la tierra de la cuneta y por algun extraño motivo el reten no lo retiene, dejando asi entrar las particulas mas finas. De todas formas esta teoria no es muy consistente, asi que esto abierto a mas explicaciones. Un saludo.
P.D:A ver si entre todos damos con el causante de este fenomeno tan curioso
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