Hola!
Yo tengo el 1.8 16v pero el motor PL en vez del KR con 100.000 kms (del anterior dueño) y 90.000 kms que le he hecho yo. Mi única experiencia por si te sirve de algo fue no hace mucho planificar la culata. El resultado fue (incluyendo una valvula del ralenti), unos 1300 €, casi na, pero por contra, yo le noté que la aceleración aumentó consideramente y el sonido mejoró. Pero lo mejor de todo fue el olvidarme de reponer anticongelante semana si, semana no y en menor medida el reponer aceite (antes le podía reponer como unas 5 veces entre cambio de aceite ó 10000 km y ahora con 2 se mantiene).
El caso es que me ha llamado la atención eso de le he tenido que anular el evaporador de aceite. Y me gustaría que me dijeras como se hace esto, si no es mu complicao, para que no se ensucie la válvula del ralenti.
Gracias. Saludos a todos.
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