Eso es un grifo de turbo de toda la vida.Abres o cierras el paso de aire de la wastegate a la señal de presion , para engañarla y poder subir la presion.Lo mismo hace la n75 pero electronicamente, es una electrovalvula.
Personalmente, pudiendo tener control electronico del turbo(n75) no ponia un grifo manual.De cualquiera de las formas, no es recomendable subir la presion del turbo sin alterar otras cosas, como encendido o mezcla.Minimo saber la mezcla aire-gasolina con una lambda de banda ancha.
La n75J es la de los audi 5 cilindros turbo, y segun he leido tiene una reaccion mas brusca que la normal.
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