en efecto, la temperatura del motor oscila bastante, lo que no oscila es el reloj, el sistema del reloj esta trucado para mantenerse siempre en el centro si la variacion no es muy grande, por ejemplo si el motor esta a 85, la aguja esta en medio, si se pone a 100, tambien esta en medio, si la cosa sube demasiado pues ya se te va al rojo directamente.
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