Creo que los tiros deben ir por donde dice Rallye...
El coche más "nuevo" que llevo habitualmente es el Saxo 1.5D de mi novia, y curiosamente también tiene ese efecto, que parece que la temperatura de agua no se mueve, pero además, la aguja de la gasolina tampoco oscila, si no que se mueve a tramos. O sea, que el indicador marca escalonadamente, de modo que a partir de un umbral pasa a marcar el escalón siguiente. En los VW debe ser algo similar.
Supongo que debe ser como todo... van sacando sistemas más "evolucionados". Al principio la aguja marcaba exactamente lo que había, oscilando mucho. Luego se implantó el sistema que tenemos en nuestros coches, en el que se mitigan las variaciones de los indicadores (de ahí que, como bién dice CorsaBCN la aguja tarde tanto en subir). Por último el sistema moderno, que elimina las variaciones, y los indicadores funcionan "a tramos"... consecuencia quizás de la mayor digitalización de los sistemas electrónicos de los coches y del que parece ser interés por las casas de que no haya oscilaciones en los indicadores. A mi personalmente el sistema antiguo no me molesta
Un saludo y disculpas por el ladrillo.
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VW Golf 2 GTI, Audi S2, Renault 4 TL, Audi 100 2.3E, Suzuki SV650S
