miratre el caudalimetro,a mi me daba unos tirones muy bruscos cuando se pisaba a fondo d golpe,al principio solo era cuando pisaba fuerte pro cuando tal ya casi no se daba andado con el coche,sobre todo en el punto de 2000-2500 rpm,ai se iva pulseando y soltaba exposiones por escape.
lo q le pasaba a mi caudalimetro era q en la pista que recorre la aguja esa del caudalimetro estaba muy muy sucia y no leia la pista,entonces la limpie con alcohol y fue biem. En esta foto se ve la pista q t digo,
lo de q se t salga de punto d CO, a mi m pasa algo parecido,a mi no m coge el punto en 1.5 ni 2. Esta a ! escaso, no se da puesto a mas,no se qeda parado en 2 ni por asomo,empieza a oscilar entre 5 y mas alto.......
no se si sera por el caudalimetro q este "mal" o por la culata-valvulas que tienen algo de fugas,la culata la tngo pensado preparar aora cuando acabe los putos examenes y asi de paso a ver si es de eso de q no coja CO bien o a ver si va a ser del caudalimetro o d q otra cosa!
alguno sabe si eso puede ser a causa de las fugas de culata??