toni.t,
me alegro por ti. Eso que te ahorras de limpieza de chapapotín y de pansta gansa.
Eso me lleva a otra cuestión, o a varias, vaya:
¿Desde cuándo tienes el coche? ¿Es posible que el anterior dueño cambiara la junta e hiciera el apaño?
Porque lo que te has encontrado coincide con lo que te planteaba en el anterior post.
De hecho me he acercado esta mañana a Eguía (la tienda de gomas, a un paseo de casa) para comprar unas juntitas para los inyectores y me he estado viendo los tubos de combustible sumergibles en gasolina (NBR o sintéticos, en terminología gomera) para plantear el apaño y ya tengo una sección de 10cm de largo, 6mm de diámetro interior y 12mm de diámetro exterior que por lo que cuentas se queda algo corta de diámetros.
Sabiendo lo tuyo, mucho más fácil para la próxima vez. Y para los que vengan detrás: tubería sintética o NBR sumergible en gasofa/gasoil, de longitud: 30mm; ancho interior: 9mm: ancho exterior: 13mm y ahorro de cuarenta y tantos pavos. No está nada mal.
Lo de la tubería gruesa... ni flowers. Yo en mi Passat no recuerdo haberla visto. Te responderán mucho mejor los golferos como tú.
¿Qué tal tenías los manguitos de gasolina, el de alimentación y el de retorno?¿Sin fisuras y con sus abrazaderas en condiciones?
Y la prebomba, ¿la probaste con una pila de petaquita de esas de 9v.?
Te recuerdo que la mía resucitó tras darle alguna lechecita cuando la probaba con la pilita... Si no te funciona pruébalo a ver qué pasa...
Si no reacciona, busca precio en recambiosviaweb.com y llama antes de confirmar el pedido para pedir el código de descuento vigente. Te podrías ahorrar un 5% extra y de hacer el pedido, si lo completas hasta 100€ con filtros (a muy buen precio, me lo estudié a fondo), bujías (bastante bien) o alguna pieza que necesites (¿termostato?, mira el precio del de Gates),... pues te ahorras el coste del envío.
Al final entre unas cosas y otras casi un cuarto de depósito de gasofa de la buena...
Pero si te funciona la prebomba, pues vuelta a la casilla de inicio en tu tema sobre las bombas de gasolina: es posible que la bomba exterior esté a punto de cascar. Si es así, trata de desmontarla desde abajo (cuidado con los ojos, que la gasolina pica un güevo!), límpiala bien, la telilla filitradora y todo el rollo, métele la pilita y a ver si la salvas.
Cuando yo tuve que cambiar la mía hace un 15 meses fue porque estaba gripada y ni siquiera amagaba con funcionar... Si hubiera sabido lo que sé ahora me habría guardado la vieja para intentar desmontarla. Creo que tengo el diagrama del despiece por algún sitio...
De momento ya te has ahorrado más de 50 pavos en gomas... sigue así.
Mucha suerte. Seguimos en contacto.
Saludos!
P.D. Lo de las fotos está muy bien explicado en el tema sobre el Foro ImageShack y tal. Yo no tenía ni idea de cómo subirlas hasta que entré en éste y otros foros y ahora, ya ves, como una majorette con su bastoncete. Salvo por lo cutre de la máquina...