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Iniciado por jlp
He estado investigando y si, son las las de 944 turbo, pienso que igual que las que toca llevar manuel garrido en el suyo.
Encontre esta pagina donde aparte de decir que son unas buenas pinzas hechas en aluminio y bla bla... (sera aluminio del que pesa por que de unos 4 kg por pinza no se escapan)
Comenta algo sobre que la pintura anticalorica no deja enfriar bien el aluminio. ¿Cuanto de cierto hay en eso? ¿Acaso hay pintura que aguante esas temperaturas pero que deje respirar a la pinza?
Tambien he encontrado esto que me puede venir de perlas Rebuilding calipers |
Las pinzas son las del Turbo normal, el Turbo Cup montaba otras más gordas aún.
Sobre la interpretación de lo escrito, no dice eso exactamente. Trata en concreto de ese juego de pinzas de la foto en particular, los cuales han sido repintados en varias ocasiones por el anterior dueño, el problema es que si tiene muchas capas de pintura (aftermarket, la típica que viene en botes de spray para pinzar pinzas) resistente a las elevadas temperaturas y sin haber lijado la anterior, éstas hacen de aislante ante la óptima disipación del calor.
Tranquilo que si las tuyas no han sido repintadas, y no tienen pinta de ello, no sufrirán ese pequeño problema.
La otra web sí que es interesante por lo detallado del proceso.
Ya veo que lo has cogido con ganas!
