Cita:
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Iniciado por Golter
...Ese modelo debería llevar la unidad de mando y el módulo de alta tensión detrás del faro.
(...)
Ahora bien, me has dicho que el coche es del 2000, y yo nunca he visto un 4.1 en un coche pre 2003. No se si as pedido el faro por bastidor, pero asegúrate que son iguales el del faro que has puesto y el del coche, ya que los 2.1 y los 4.0 no son compatibles entre sí (el 4.0 tiene más funciones añadidas que el 2.1). El del coche por fecha de fabricación debería ser 2.1 y el faro que has puesto no lo es.
Un saludo
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Claro!! Ahi esta el problema! El faro de las fotos entonces es Litronic 4.0. Ok!! Este faro no se cómo llego al taller, aunque tiene una pestaña rota y puede que sea de algún coche que ha estado anteriormente en el taller.
Problema 1: No tenemos modulo de mando de 4.0. Además el módulo de alta tensión lo lleva dentro del faro pero en la parte posterior.
Problema 2: El coche será un Litronic 2.1 porque el mecanico dice que no coinciden los pin's del modulo de mando y además en el de alta tensión hay menos como dices tu. Aunque él dice y yo vi que el modulo de mando va detras del faro
Este faro tiene el modulo de alta tensión jodido: ahora hace, luego no y así.
Entonces, al %90 confirmado que el coche lleva el sistema Litronic 2.1 (a ver si hoy a la tarde me meto a la "colmena"
) vuelve la pregunta. Me valdrá el modulo de alta de un BMW E46 M3???
http://cgi.ebay.es/ws/eBayISAPI.dll?...%3D4%26ps%3D42
Le tendré que preguntar si es Litronic 2.1 o a ver si me manda más fotos de los pin's al vendedor.
Saludos y gracias de nuevo!