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presentacion:
que nos falta....ahhhh el medidor de boost:
es hora de tener todo el esquema completo, que mangueras usaremos, de q calibre, etc...
mientras seguiremos estudiando el asunto del turbo, consejos, ect....y algunas piezas mas...
y ahora que.....Noooooo puede serrr inche vieja tonta....si seraaa....tenia que ser vieja...
este incidente nos dejara mas de una semana sin el poderos Chito-chevy......y aun nos faltaban unas cuantas cosas...
sin llorrar dice el Club Vag Mexico......pues manos a la obra porq tampoco ese incidente nos para la chamba....que tenemos
turbo...listo.....mangueras....listas.....multiple de escape...casi listo....valvula de alivio...lista......carter....casi listo
tuberia de escape...no hay avance...etc..ect...
ahora nos falta las alimentaciones del turbo, de donde lo tomaremos de la cabeza o de directo del filtro de aceite!!!
pues que sea directo del filtro de aceite.
y por donde pasaremos la tuberia de scape, nueva.....q diametro meter:
por fin es momento de presentar de nuevo el multiple...tal parece q ahora si esta correcto, montemos el turbo para ver como queda de una vez y la tornilleria.
como quedaaa...si pasara la tuberia perfecta!!!
todo parece marchar bien, solo que aqui hay un problema en tornilleria, el tornillo esta muy cabezon y no permitira apretar.
hay que rebajarlo un poco....
perfecto asi tenia que entrar el turbo i listo para meter la tuberia de escape.
pero que creesss...el turbo esta muy justo con la flecha,,,aun estando levantado el auto....creo que tendremos que desmontarlo de nuevo para hacer esas correcciones. manos a la obra...
